Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту


Раздел 10:
Электрооборудование
описание, неисправности, ремонт


Неисправности системы управления двигателем на автомобиле Форд Фокус 2, их причины, способы устранения, ремонт

Выпуск с 2004 г.
Бензиновые двигатели объемом: 1.6 л (Duratec Ti-VCT), 1.8 и 2.0 л (Duratec HE)



Причина неисправности системы управления двигателя Способ устранения и ремонт
Стартер вращает коленчатый вал с нормальной скоростью, но двигатель долго не заводиться. После пуска двигателя сразу же глохнет
Неисправна система зажигания






Неисправна система впрыска топлива
Проверьте напряжение во вторичной цепи; состояние свечей зажигания (нагар, влажность электродов, трещины или сколы изолятора, состояние электродов и зазор); катушки зажигания, проводов высокого напряжения и защитных колпачков; надежность электрического контакта в разъемах катушки зажигания; надежность контактов ЭБУ с «массой»

См. разд. 5 «Система питания двигателя»
Двигатель не развивает нормальной мощности. Автомобиль Форд Фокус 2 вяло разгоняется при частичном нажатии на педаль акселератора «газа»
Неисправна система зажигания



Отсутствует надежный контакт ЭБУ с «массой»


Низкое напряжение в бортовой сети - неисправен генератор
Проконтролируйте напряжение во вторичной цепи специальным тестером. Проверьте работу системы регулирования угла опережения зажигания стробоскопом

Проверьте состояние, чистоту и плотность соединений клемм «массовых» проводов ЭБУ

Проверьте напряжение на выводе «В+» генератора, которое должно быть не менее 13 В
Детонационные стуки в двигателе при ускорении автомобиля
Несоответствие калильного числа установленных на двигатель свечей зажигания

Повреждение проводов высокого напряжения



Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости или его электрической цепи
Замените свечи зажигания на рекомендуемые для данной модели двигателя

Проверьте омметром сопротивление проводов высокого напряжения. Оно не должно превышать 30 кОм. Омметр подключается к наконечникам проверяемого провода

Проверьте и при необходимости замените датчик. Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика
Отсутствие быстрой реакции двигателя на изменение положения дроссельной заслонки, особенно при трогании автомобиля с места и в начале разгона
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Низкое напряжение в бортовой сети - неисправен генератор


Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Неисправны провода высокого напряжения



Загрязнены свечи зажигания


Загрязнение приборов зажигания


Ненадежный контакт приборов зажигания с «массой»
Замените датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Проверьте вольтметром напряжение на клемме «В+» генератора при работающем двигателе, которое должно быть - более 13 В

Замените датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)

Проверьте сопротивление провода высокого напряжения омметром, подключив его к наконечникам проверяемого провода. Сопротивление должно быть не более 30 кОм

Очистите свечи зажигания пескоструйным аппаратом или замените

Удалите влагу и грязь с проводов высокого напряжения и катушки зажигания

Проверьте контактные соединения проводов системы зажигания с «массой». Очистите и затяните крепление наконечников проводов
Двигатель работает с перебоями. Рывки автомобиля при увеличении нагрузки двигателя. Неровный шум при выпуске отработавших газов
Неисправность свечей зажигания








Неисправность проводов высокого напряжения
Заведите на автомобиле двигатель. После установки частоты холостого хода снимите провод высокого напряжения с одной свечи зажигания, используя пассатижи с изолированными рукоятками. Провода отсоединяйте от свечей поочередно и на короткое время, чтобы не повредить каталитический нейтрализатор. Если отсоединение провода от свечи не вызывает резкого уменьшения частоты вращения двигателя, то свеча неисправна и ее нужно заменить

Измерьте омметром сопротивление проводов между наконечниками, которое должно быть не более 30 кОм
Неровная работа двигателя на холостом ходу, сопровождающаяся повышенной вибрацией и остановками
Бедная топливовоздушная смесь из-за увеличения напряжения сигнала датчика концентрации кислорода вследствие образования отложений на колбе датчика

Заедание дроссельной заслонки в открытом положении

Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) или его электрической цепи
При наличии белого порошкообразного налета на датчике концентрации кислорода замените его


Устраните заедание дроссельной заслонки

Проверьте и при необходимости замените датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Проверьте контактные соединения в проводке цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)






При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!