|
Фланец масляного картера двигателя уплотнен герметиком-прокладкой FORD WSE-M4G323-A4. При появлении течи масла необходимо заменить уплотнение.
Работу выполняйте на смотровой канаве, эстакаде или подъемнике. Вам потребуются: торцовые головки «на 10», «на 13», шпильки М8 (5 шт.) длиной не менее 20 мм. 1. Слейте масло из двигателя (см. разд. 4 «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).  2. Выверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру. |
 3. Выверните тринадцать болтов крепления масляного картера к блоку цилиндров двигателя, аккуратно подденьте отверткой и снимите масляный картер. Глухие отверстия в блоке цилиндров под болты, показанные красными стрелками, необходимо защитить от попадания герметика. Для этого вверните в блок цилиндров пять шпилек М8. 4. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера и блока цилиндров. 5. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный герметик-прокладку (FORD WSE-M4G323-A4 или его аналог) в виде валика диаметром 3-4 мм, причем линия нанесения герметика-прокладки должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий. 6. Не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, выверните шпильки и вверните, не затягивая, болты крепления картера. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для обеспечения герметичности уплотнения две последующие операции необходимо завершить не позднее чем через 5 мин после установки картера. 7. Вверните четыре болта крепления коробки передач к масляному картеру и затяните их моментом 47,0 Н-м (4,7 кгс-м).  8. Затяните болты крепления картера в указанном порядке в два этапа: I этап — предварительная затяжка моментом 10,0 Н-м (1,0 кгс-м); II этап — окончательная затяжка моментом 20,0 Н-м (2,0 кгс-м). 9. Залейте масло в двигатель (см. разд. 4 «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). ПРИМЕЧАНИЕ Заливать масло и пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масляного картера: это время необходимо для полимеризации герметика. |