| Причина неисправности двигателя | Способ устранения и ремонт двигателя |
| Двигатель не заводится | |
|
Нет давления топлива в рампе: засорены топливопроводы неисправен топливный насос засорен топливный фильтр неисправен регулятор давления топлива Неисправна система зажигания Неисправен датчик положения коленчатого вала |
Промойте и продуйте топливный бак и топливопроводы Замените топливный насос Замените топливный насос Замените топливный насос См. разд. 9 Тормозная система «Система управления двигателем» См. разд. 9 Тормозная система «Система управления двигателем» |
| Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу | |
|
Недостаточное давление в топливной рампе Неисправен датчик положения дроссельной заслонки или загрязнен дроссельный узел Подсос воздуха через шланги вентиляции картера двигателя и шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов Неисправна система изменения фаз газораспределения (VCT) |
См. неисправность «Двигатель не заводится» Замените дроссельный узел или промойте дроссельную заслонку Подтяните хомуты крепления, поврежденные шланги замените Обратитесь на сервис для диагностики и ремонта системы |
| Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист | |
|
Неполное открытие дроссельной заслонки Неисправен датчик положения дроссельной заслонки Недостаточное давление в топливной рампе Загрязнен воздушный фильтр Неисправна система зажигания Нарушены зазоры в механизме привода клапанов Недостаточная компрессия - ниже 1 МПа (10 кгс/см. кв.): пробита прокладка головки блока цилиндров прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец плохое прилегание клапанов к седлам чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец Неисправна система изменения фаз газораспределения (VCT) |
Промойте дроссельную заслонку от загрязнений или замените дроссельный узел Замените дроссельный узел См. «Двигатель не заводится» Замените фильтрующий элемент См. разд. 9 Тормозная система «Система управления двигателем» Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов Замените прокладку Очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените Замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры Обратитесь на сервис для диагностики и ремонта системы |
| Недостаточное давление масла в прогретом двигателе | |
|
Использование масла несоответствующей марки Разжижение или вспенивание масла из-за проникновения в масляный картер топлива или охлаждающей жидкости Загрязнение рабочей полости или износ деталей масляного насоса Засорение масляного фильтра Увеличенный зазор между вкладышами коренных и шатунных подшипников и шейками коленчатого вала Трещины, поры в стенках масляных каналов блока цилиндров или засорение масляных магистралей |
Замените масло рекомендованным Устраните причины проникновения топлива или охлаждающей жидкости, замените масло Промойте или замените масляный насос Замените масляный фильтр Прошлифуйте шейки и замените вкладыши Отремонтируйте блок цилиндров. При невозможности устранения дефекта замените блок |
| Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
| Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном повышении или снижении частоты вращения коленчатого вала | |
|
Недостаточное давление масла Ослаблены болты крепления маховика Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников Увеличенный зазор в упорном подшипнике коленчатого вала |
См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» Затяните болты рекомендуемым моментом Прошлифуйте шейки и замените вкладыши Замените упорные полукольца, проверьте зазор |
| Стук шатунных подшипников | |
| Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания | |
|
Недостаточное давление масла Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами |
См. неисправность «Недостаточное давление масла в прогретом двигателе» Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
| Стук поршней | |
| Стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой | |
|
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне |
Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры Замените кольца или поршни с кольцами |
| Повышенный шум газораспределительного механизма | |
|
Увеличены зазоры в механизме привода клапанов Поломка клапанной пружины Чрезмерный зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой, вызванный их износом Износ кулачков распределительных валов |
Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов Замените пружину Замените клапан и направляющую втулку Замените распределительные валы |
| Стук на холодном двигателе, слышный в течение 2-3 мин после пуска и усиливается при повышении частоты вращения коленчатого вала | |
|
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Ослабление крепления шкива коленчатого вала |
Стук поршней, исчезающий после прогрева двигателя, не является признаком неисправности. При постоянном стуке замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры Подтяните крепление |
| Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя | |
|
Использование масла несоответствующей марки (с пониженной вязкостью) Увеличенный осевой зазор коленчатого вала Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике |
Замените масло на рекомендованное заводом - производителем автомобиля Замените упорные полукольца среднего коренного подшипника Замените вкладыши переднего коренного подшипника |
| Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода | |
|
Использование масла несоответствующей марки (с пониженной вязкостью) Увеличенный осевой зазор коленчатого вала Увеличенный зазор в переднем коренном подшипнике Ослабление натяжения или износ ремня привода вспомогательных агрегатов Шум деталей механизма газораспределения Использование масла несоответствующей марки Увеличенные зазоры между поршневыми пальцами и отверстиями в бобышках поршней Увеличенные зазоры между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Непараллельны оси верхней и нижней головок шатуна |
Замените масло на рекомендованное заводом - производителем автомобиля Замените упорные полукольца среднего коренного подшипника Замените вкладыши переднего коренного подшипника Замените ремень См. неисправность «Повышенный шум газораспределительного механизма» Замените масло на рекомендованное заводом - производителем автомобиля Замените поршни и пальцы Замените вкладыши и прошлифуйте шейки Замените шатун |
| Сильные стуки в прогретом двигателе при повышении частоты вращения коленчатого вала | |
|
Поломка ступицы шкива коленчатого вала Трещины или разрывы на ремне привода вспомогательных агрегатов Ослаблено крепление маховика Чрезмерное увеличение зазоров между вкладышами шатунных и коренных подшипников коленчатого вала |
Замените поврежденные детали Замените поврежденный ремень Затяните болты крепления маховика требуемым моментом Перешлифуйте шейки под ремонтный размер и замените вкладыши |
| Повышенная вибрация двигателя | |
|
Дисбаланс коленчатого вала Установлены поршни разной массы Неодинаковые зазоры в механизме привода клапанов Неодинаковые значения компрессии в цилиндрах Подушки опор подвески силового агрегата сильно изношены или затвердели Ослаблено крепление шкива коленчатого вала или шкивов вспомогательных агрегатов |
Снимите и отбалансируйте коленчатый вал Разберите шатунно-поршневую группу, подберите поршни по массе Отрегулируйте зазоры в механизме привода клапанов См. разд. 5 «Проверка компрессии в цилиндрах» Замените опоры Подтяните крепления |
| Повышенный расход масла | |
|
Течь масла через уплотнения двигателя Засорена система вентиляции картера Износ поршневых колец или цилиндров двигателя Поломка поршневых колец Закоксовывание маслосъемных колец или пазов в канавках поршней из-за применения нерекомендованного масла Износ или повреждение маслосъемных колпачков клапанов Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок |
Подтяните крепления или замените прокладки и сальники Промойте детали системы вентиляции картера Расточите цилиндры, замените поршни и кольца Замените кольца Очистите кольца и пазы от нагара, замените моторное масло рекомендуемым в руководстве по эксплуатации Замените маслосъемные колпачки Замените клапаны, отремонтируйте головку блока цилиндров |
| Перегрев двигателя | |
|
Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора Неисправен термостат Неисправен электровентилятор системы охлаждения Неисправен клапан пробки расширительного бачка (постоянно открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением) Использование бензина с пониженным октановым числом |
Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения Очистите наружную поверхность радиатора струей воды Замените термостат Проверьте электродвигатель вентилятора и реле его включения, замените неисправные узлы Замените пробку расширительного бачка Залейте бензин с соответствующим октановым числом |
| Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке | |
|
Поврежден радиатор Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов Течь жидкости через сальник водяного насоса Повреждена прокладка головки блока цилиндров Течь жидкости через микротрещины в блоке или головке блока цилиндров |
Отремонтируйте или замените радиатор Замените поврежденные шланги или прокладки, замените хомуты шлангов Замените водяной насос Замените прокладку Проверьте герметичность блока и головки блока цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |