|
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте рукой правый (отводящий) шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 60 °C, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости) и ЭБУ (блок управления двигателем) исправны, замените термостат. |
Вам потребуются: торцовая головка «на 10», раздвижные пассатижи.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. разд. 4 «Замена охлаждающей жидкости»). 3. Снимите генератор (см. разд. 10 «Снятие и установка генератора»). 4. Ослабив раздвижными пассатижами хомуты 2, 6 и 8 (рис. 5.23), сдвиньте хомуты по шлангам 1, 7, 9 и снимите шланги с патрубков корпуса термостата. 5. Отсоедините от термостата колодку 10 жгута проводов, сжав фиксатор ее крепления. |
6. Выверните четыре болта 3 крепления корпуса термостата к блоку цилиндров и снимите термостат.
7. Снимите уплотнительные прокладки 4 корпуса термостата. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Уплотнительные прокладки корпуса термостата при каждом его снятии заменяйте новыми. 8. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты крепления корпуса термостата затяните равномерно крест-накрест моментом 9,0 Н-м. 9. Запейте жидкость в систему охлаждения двигателя и удалите из нее воздух (см. разд. 4 «Замена охлаждающей жидкости»). |
