|
Отработавшие газы отводятся из двигателя через катализатор (рис. 5.24) (выпускной коллектор, объединенный с нейтрализаторами), дополнительный 4 (рис. 5.25) и основной 2 глушители.
На катализаторе установлены два основных (управляющих) датчика концентрации кислорода 1 (см. рис. 5.24) и (после нейтрализаторов) два диагностических датчика 2. Между фланцами головки блока цилиндров и катализатора установлена уплотнительная металлоармированная прокладка. Приемная труба дополнительного глушителя 4 (см. рис. 5.25) соединена с катализатором, а его выпускная труба — с основным глушителем 2. Соединения приемной и промежуточной 3 труб с дополнительным глушителем, а также промежуточной и выхлопной 1 труб с основным глушителем сварные и поэтому неразборные. Фланцевое соединение приемной трубы дополнительного глушителя и катализатора уплотнено металлоармированной прокладкой. Таким образом, все элементы системы выпуска выхлопных газов, расположенные на основании кузова, выполнены за одно целое и не могут быть демонтированы в отдельности без применения металлорежущего инструмента. Однако в запасные части поставляют отдельные элементы системы, которые при монтаже на автомобиль соединяют сваркой или специальными муфтами.  |
Элементы системы подвешены к кузову на пяти резиновых подушках. Причем подушка а задней подвески выхлопной трубы, подушка б подвески передней части основного глушителя и три подушки в подвески катализатора и задней части основного глушителя имеют разную форму.
Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы установлены термоэкраны из термостойкого нетканого материала над катализатором, дополнительным и основным глушителями и над выхлопной трубой. Кроме этого над катализатором установлен и стальной дополнительный термоэкран. Система выпуска выхлопных газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогаре их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Периодически проверяйте систему выпуска выхлопных газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Перед ремонтом системы выпуска дайте ей остыть, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота! ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ  При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста. Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска выхлопных газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража. |
