Силовой агрегат установлен на двух опорах с резиновыми подушками справа и слева и одной опоре (тоже с резиновой подушкой), закрепленной через кронштейн на картере коробки передач.
 Правая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2. Подушка опоры прикреплена двумя гайками к кронштейну на блоке цилиндров двигателя, а обойма — двумя болтами к лонжерону кузова. Вам потребуются: торцовая головка «на 15», ключ «на 18». |
 1. Снимите расширительный бачок с кронштейнов на кузове (см. разд. 5 «Снятие и установка расширительного бачка») и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги. 2. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его грузоподъемным механизмом.  3. Отверните две гайки крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя... |
 4. ...выверните два болта крепления опоры к лонжерону кузова и снимите опору. 5. Установите правую опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ  Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой. |