Силовой агрегат установлен на двух опорах с резиновыми подушками справа и слева и одной опоре (тоже с резиновой подушкой), закрепленной через кронштейн на картере коробки передач.
 Левая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2. Он прикреплен к кузову четырьмя гайками, одновременно крепящими кронштейн воздушного фильтра (на фото кронштейн снят), и болтом 3 к кронштейну 4 на коробке передач. Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18», торцовая головка «на 15», отвертка с плоским лезвием.  1. Снимите воздушный фильтр (см. разд. 5 «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска»).  2. Отожмите отверткой держатель жгута проводов...  3. ...и отсоедините жгут от обоймы левой опоры подвески силового агрегата. |
 4. Выверните два болта...  5. ...отверните четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра...  6. ...и снимите кронштейн.  7. Снимите с края обоймы левой опоры подвески силового агрегата пружинный держатель сапуна коробки передач...  8. ...и отведите шланг сапуна в сторону. 9. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом. |
 10. Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну...  11. ...извлеките болт... 12. ...и снимите опору. 13. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЯ  Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой.  При установке опоры на автомобиль сориентируйте ее так, чтобы зубчатый край прилива подушки опоры (показан стрелкой) был направлен вперед по направлению движения автомобиля. |