Силовой агрегат установлен на двух опорах с резиновыми подушками справа и слева и одной опоре (тоже с резиновой подушкой), закрепленной через кронштейн на картере коробки передач.
![]() Левая опора подвески силового агрегата представляет собой неразборный узел, состоящий из обоймы 1 и резиновой подушки 2. Он прикреплен к кузову четырьмя гайками, одновременно крепящими кронштейн воздушного фильтра (на фото кронштейн снят), и болтом 3 к кронштейну 4 на коробке передач. Вам потребуются: ключи «на 10», «на 18», торцовая головка «на 15», отвертка с плоским лезвием. ![]() 1. Снимите воздушный фильтр (см. разд. 5 «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска»). ![]() 2. Отожмите отверткой держатель жгута проводов... ![]() 3. ...и отсоедините жгут от обоймы левой опоры подвески силового агрегата. |
![]() 4. Выверните два болта... ![]() 5. ...отверните четыре гайки крепления кронштейна воздушного фильтра... ![]() 6. ...и снимите кронштейн. ![]() 7. Снимите с края обоймы левой опоры подвески силового агрегата пружинный держатель сапуна коробки передач... ![]() 8. ...и отведите шланг сапуна в сторону. 9. Установите под картер коробки передач надежную опору или вывесите силовой агрегат грузоподъемным механизмом. |
![]() 10. Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну... ![]() 11. ...извлеките болт... ![]() 12. ...и снимите опору. 13. Установите левую опору подвески силового агрегата и все снятые детали в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЯ ![]() Обратите внимание на маркировку опоры. Новую опору приобретайте с такой же маркировкой. ![]() При установке опоры на автомобиль сориентируйте ее так, чтобы зубчатый край прилива подушки опоры (показан стрелкой) был направлен вперед по направлению движения автомобиля. |