|
Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.
Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17», большая отвертка. 1. Снимите коробку передач (см. разд. 6 «Снятие и установка коробки передач»). 2. Снимите сцепление (см. разд. 6 «Снятие и установка сцепления»).  3. Выверните шесть болтов крепления маховика. При этом с помощью монтажной лопатки удерживайте маховик от проворачивания, вставив предварительно в отверстие масляного картера двигателя один из болтов крепления коробки передач.  4. Снимите маховик. |
 5. Проверьте состояние зубьев обода маховика, в случае их повреждения замените маховик.  6. Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления...  7. ...или фланца коленчатого вала появились риски и задиры. 8. Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. |
Биение маховика, измеренное по зубчатому венцу, не должно превышать 0,5 мм. Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, причем толщина слоя снимаемого металла не должна превышать 0,3 мм.
9. Установите маховик и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию. Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив болты и резьбовые отверстия под них. Затягивайте болты крепления маховика равномерно крест-накрест в два этапа: 1-й этап — затяните болты моментом 30 Н-м (3,0 кгс-м); 2-й этап — дополнительно доверните болты на угол 80°. ПРИМЕЧАНИЕ  Маховик можно установить только в одном положении, совместив дополнительное отверстие в нем со штифтом, запрессованным во фланец коленчатого вала. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ По возможности при каждом снятии маховика заменяйте новыми болты его крепления. |