|
На автомобиле установленно два источника тока — аккумуляторная батарея и генератор. Аккумулятор используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумулятор.  Если на панели приборов горит лампа зарядки аккумулятора, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумулятора. Эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой зарядки аккумулятора недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановитесь и заглушите на автомобиле двигатель и установите, какая неисправность привела к загоранию лампы. Если причина неисправности не короткое замыкание и аккумулятор был полностью заряжен, в этом случае можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте. Нет зарядки аккумулятора (проверка электрооборудования)  1. Проверьте, не оборван ли ремень генератора. Если произошел обрыв, замените на автомобиле ремень генератора (см. разд. 4 «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»). |
2. Если ремень цел, проверьте его натяжение. При необходимости следует ремень генератора замените (см. разд. 4 «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).
 3. Если и после натяжения ремня генератора сигнальная лампа зарядки аккумулятора на панели приборов все равно горит, проверьте провода, подсоединенные к клемме «плюс» аккумуляторной батареи...  4. ...к стартеру...  5. ...и к генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и заведите на автомобиле двигатель. Если появился ток зарядки аккумулятора, в этом случае можно продолжать движение. |
ПРИМЕЧАНИЕ Для наглядности колпачок клеммы силового провода снят.  6. Если ремень генератора натянут нормально, проверьте, не перегорел ли предохранитель (показан стрелкой) в монтажном блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве. Если предохранитель перегорел, замените его, заведите двигатель и проверьте, погасла ли лампа разрядки аккумулятора. Если лампа погасла, можно продолжать движение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не устанавливайте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток. Это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару. Если после принятых мер лампа зарядки аккумулятора продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите магнитолу, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и т.п. |