Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра (см. разд. 4 «Проверка и замена фильтрующего элемента воздушного фильтра»), так как эта работа проста и не занимает много времени. После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в разъемах жгутов проводов узлов системы впрыска топлива, отвечающих за подачу топлива (бензонасос, форсунки).
 Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу. |
1. Включите на автомобиле зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания бензонасоса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Имейте в виду, что бензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались завести двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе, поэтому его не включение в данном случае не является неисправностью. 2. Процедура проверки давления топлива описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка давления топлива в системе питания»). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 3 кгс/см.кв. Возможны следующие причины снижения давления:  |
- неисправен компенсатор пульсации давления топлива;
- неисправен регулятор давления топлива (встроен в модуль топливного насоса); - засорен топливный фильтр (встроен в модуль топливного насоса);  - неисправен топливный насос (установлен в топливном баке). Способы устранения этих неисправностей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Система питания двигателя»). |