скачать фото на мобильник
|
Прокачка сцепления необходима при замене жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов системы выключения сцепления.
Воздух, попавший в систему сцепления, вызывает увеличение свободного хода педали сцепления (педаль становится «мягкой»). Работу по прокачке сцепления выполняем с помощником на смотровой канаве или эстакаде. Тщательно очищаем от грязи штуцер прокачки сцепления.  Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки рабочего цилиндра сцепления и надеваем на него шланг, опустив его свободный конец в прозрачную емкость, заполненную наполовину рабочей жидкостью. |
Помощник нажимает педаль сцепления три-четыре раза с интервалом одна-две секунды и удерживает ее нажатой.
 Ключом «на 10» отворачиваем штуцер прокачки сцепления на 1/2-3/4 оборота. При этом часть рабочей жидкости и пузырьки воздуха постепенно вытесняются в емкость, а педаль сцепления опускается до пола. Не отпуская педаль сцепления, заворачиваем штуцер прокачки сцепления и повторяем операцию до полного прекращения выхода пузырьков воздуха из шланга. Прокачивая систему сцепления, необходимо постоянно следить за уровнем рабочей жидкости в бачке главного цилиндра сцепления и при необходимости доливать ее. При замене рабочей жидкости прокачиваем систему сцепления до тех пор, пока из шланга не начнет выходить новая жидкость (она более светлая). |