скачать фото на мобильник
|
Для проверки давления топлива потребуется манометр с максимальным пределом измерений 4,0-5,0 бар, два отрезка шланга из маслобензостойкой армированной резины, металлические трубка и тройник (с диаметром под шланг 8-10 мм).
Сбрасываем давление топлива в системе питания (см. «Замена топливного фильтра»). Снимаем воздухоподводящий шланг с патрубка дроссельного узла (см. «Снятие дроссельного узла»).  Отверткой ослабляем хомут крепления шланга подачи топлива к топливной рампе...  ...и снимаем шланг со штуцера рампы. |
Надеваем отрезок шланга на резьбовой штуцер манометра и закрепляем хомутом.
 Другой конец отрезка шланга через трубку соединяем со шлангом подачи топлива и закрепляем шланги хомутами.  ВНИМАНИЕДавление в топливной магистрали 3,0-3,5 бар. Во избежание разлива топлива соединения шлангов должны быть герметичными. Подключаем реле топливного насоса. Включаем зажигание и ждем, пока топливный насос не выключится. Давление, развиваемое топливным насосом, должно быть не менее 3,0 бар. Причиной пониженного давления топлива в системе может быть неисправность топливного насоса, засоренность топливного фильтра или фильтра топливозаборника. Если после замены топливного фильтра (см. «Замена топливного фильтра») и очистки сетки фильтра топливозаборника (см. «Замена фильтра топливозаборника») давление топлива в системе остается низким — заменяем топливный насос. |
Для проверки исправности регулятора давления топлива вновь сбрасываем давление в топливной системе. Используя два отрезка шланга...
 ...через тройник подсоединяем манометр между штуцером топливной рампы и шлангом подачи топлива. Подключив реле топливного насоса, пускаем на автомобиле Волга ГАЗ 31105 двигатель ЗМЗ 406. Давление в системе питания должно быть 2,80-3,25 бар. В противном случае заменяем регулятор давления (см. «Снятие регулятора давления топлива»). |