Снимаем стартер с автомобиля Волга ГАЗ 31105 (см. «Снятие стартера»).
![]() Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода к тяговому реле стартера... ...и отсоединяем наконечник провода. ![]() Отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле. ![]() Снимаем тяговое реле стартера... ![]() ...и вынимаем сердечник со штоком. ![]() Отворачиваем два винта крепления задней крышки стартера. ![]() Снимаем запорную шайбу задней крышки стартера... ![]() ...и шайбу задней крышки стартера. ![]() Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления задней крышки стартера... ![]() ...и снимаем заднюю крышку стартера. |
![]() Сдвигаем статор со шпилек. ![]() Ключом «на 10» отворачиваем гайку... ![]() ...и отверткой отворачиваем ось рычага. ![]() Снимаем со шпилек изоляционные трубки. ![]() Вынимаем якорь из передней крышки стартера. ![]() Поставив вал якоря на деревянный брусок, через накидной ключ «на 13» сбиваем упорную втулку. ![]() Поддев отверткой, снимаем пружинное кольцо. ![]() Снимаем с якоря упорную втулку... |
![]() ...привод в сборе (бендикс) и промежуточную опору. ![]() Омметром проверяем отсутствие замыкания обмоток статора на корпус стартера. Дефекты обмоток якоря определяем визуально — места замыканий или пробоев на «массу» чернеют. Коллектор не должен иметь следов обгорания и сильного износа. Собираем стартер в обратной последовательности, смазав втулки и детали привода тонким слоем смазки ЦИАТИМ-201 или моторным маслом. Упорную втулку надеваем на вал так, чтобы конусная проточка была обращена в сторону канавки под пружинное кольцо. Затем ставим на место пружинное кольцо и напрессовываем на него втулку раздвижными пассатижами. Собрав стартер... ![]() ...штангенциркулем измеряем расстояние от торца шестерни привода до привалочной плоскости стартера, которое должно быть не более 21,5 мм. Чтобы проверить полный вылет шестерни при включении стартера... ![]() ...подаем на тяговое реле напряжение 12 В от аккумуляторной батареи («+» на вывод обмотки тягового реле стартера, а «-» — на корпус стартера) и штангенциркулем измеряем зазор между шестерней привода и упорной втулкой, который должен быть 4-5 мм. Для регулировки зазора отворачиваем гайку оси рычага... ![]() ...и шлицевой отверткой вращаем ось. Повторно проверяем зазор. При необходимости повторяем регулировку, затягиваем гайку оси рычага и отсоединяем провода. |