Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



скачать фото на мобильник
логотип ГАЗ

описание автомобиля Волга ГАЗ 31105
руководство технического обслуживания и ремонта


раздел 2
система управления двигателем ЗМЗ 406
Волга ГАЗ 31105


двигатель ЗМЗ 406 Волга ГАЗ 31105 - диагностика системы управления, коды неисправностей


На автомобилях Волга ГАЗ 31105 установлен электронный блок управления двигателем ЗМЗ 406 (ЭБУ) в процессе работы непрерывно самодиагностирует систему управления двигателем. Также ЭБУ может выводить диагностическую информацию, хранящуюся в его памяти, работать с диагностическим оборудованием и удалять всю хранящуюся в памяти (ОЗУ) информацию.
Режим самодиагностики — основной режим — электронный блок управления двигателем постоянно контролирует большинство входящих и выходящих сигналов. Этот режим активируется после включения зажигания. О неисправностях, которые появляются и исчезают, блок информирует коротким (около 0,5 сек) включением контрольной лампы СУД. При этом коды неисправностей двигателя, появляющиеся чаще одного раза в две минуты заносятся в память электронного блока.
Коды неисправностей двигателя, которые не появятся в течение двух часов,
будут стерты из памяти. О неисправности, которая постоянно присутствует в системе, информирует постоянно горящая контрольная лампа СУД.
Режим вывода диагностической информации — электронный блок с помощью контрольной лампы отображает коды неисправностей двигателя, зафиксированные и сохраненные в памяти. Каждой неисправности соответствует двух или трехзначный световой код (см. таблицу «Коды неисправностей системы управления двигателем»). Каждой цифре кода соответствует серия коротких (по 0,5 сек) вспышек лампы. Между сериями следует пауза (около 1,5 сек). После того как все цифры одного кода переданы (2 или 3 серии вспышек, в зависимости от того двух или трехзначный код), следует длинная (около 4 сек) пауза.
Например, неисправность под кодом «131» будет передана в следующей последовательности: одно короткое включение, короткая пауза, три коротких включения, короткая пауза,
одно короткое включение, длинная пауза. Код каждой неисправности повторяется трижды.
Режим работы с диагностическим оборудованием — к колодке диагностического разъема подключают специальный тестер DST-2m или аналогичный прибор. Режим предназначен для более полной проверки системы управления двигателем. Такую работу могут провести только специалисты, располагающие необходимым оборудованием.
Режим удаления кодов неисправностей — коды неисправностей стираются из памяти электронного блока управления двигателем (ОЗУ). Для этого снимают клемму провода с вывода аккумуляторной батареи не менее 15 сек. При отключении аккумуляторной батареи вся информация о неисправностях и настройках системы, хранящаяся в ОЗУ, будет утеряна. Это не оказывает влияния на работу двигателя в дальнейшем.



Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ 406 на автомобиле Волга ГАЗ 31105
Неисправность Код
Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики) 12
Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха 13
Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха 14
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание) 17
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи) 18
Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи) 21
Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи) 22
Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи) 23
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (обрыв, плохой контакт в цепи) 24
Низкое напряжение бортовой сети автомобиля 25
Высокое напряжение бортовой сети автомобиля 26
Неисправность в цепи датчика детонации 41
Неисправность блока управления 51
Неисправность блока управления 52
Неисправность датчика синхронизации 53
Неисправность датчика положения распредвала 54
Неисправность блока управления 61
Неисправность оперативной памяти (ОЗУ) блока управления 62
Неисправность постоянной памяти (ПЗУ) блока управления 63
Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока 64
Неисправность при записи в энергонезависимую память 65
Низкая частота вращения коленвала на холостом ходу 71
Высокая частота вращения коленвала на холостом ходу 72
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1-м цилиндре 81
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации во 2-м цилиндре 82
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре 83
Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре 84
Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра 91
Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра 92
Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра 93
Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра 94
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 131
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв в цепи) 132
Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на «массу») 133
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 134
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи) 135
Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на «массу») 136
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 137
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи) 138
Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на «массу») 139
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи) 141
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи) 142
Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на «массу») 143
Неисправность обмотки 1 РХХ** (короткое замыкание в цепи) 161
Неисправность обмотки 1 РХХ** (обрыв) 162
Неисправность обмотки 1 РХХ** (короткое замыкание на «массу») 163
Неисправность обмотки 2 РХХ** (короткое замыкание в цепи) 164
Неисправность обмотки 2 РХХ** (обрыв) 165
Неисправность обмотки 2 РХХ** (короткое замыкание на «массу») 166
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи) 167
Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв) 168
Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание на «массу») 169
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание в цепи)*** 177
Неисправность цепи главного реле (обрыв)* 178
Неисправность цепи главного реле (короткое замыкание на «массу»)*** 179
Короткое замыкание в цепи контрольной лампы СУД*** 181
Обрыв цепи контрольной лампы СУД*** 182
Короткое замыкание на «массу» в цепи контрольной лампы СУД*** 183
* У03 — угол опережения зажигания. ** РХХ — регулятор холостого хода. *** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.






марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!