скачать фото на мобильник
Отсоединяем высоковольтные провода от выводов вторичной (высоковольтной) обмотки катушки зажигания (см. «Проверка и замена высоковольтных проводов»).
Отсоединяем два наконечника проводов системы управления двигателем от выводов первичной (низковольтной) обмотки катушки зажигания. При включенном на автомобиле волга газ 31105 зажигании, вольтметром последовательно измеряем напряжение на наконечнике каждого провода («минусовой» щуп вольтметра подсоединяем к «массе» двигателя). На одном из проводов должно быть напряжение+12 В, в противном случае — неисправность в цепи питания катушек зажигания. Для проверки управляющего сигнала с ЭБУ на катушку зажигания при выключенном зажигании отсоединяем колодку жгута проводов от реле топливного насоса (см. «Замена реле и предохранителей системы управления двигателем»). |
Между наконечниками проводов включаем контрольную лампу. При вращении коленчатого вала двигателя стартером лампа должна мигать с высокой частотой.
Подключаем к выводам низковольтной обмотки катушки зажигания омметр и измеряем ее сопротивление. У исправной катушки зажигания сопротивление первичной обмотки должно быть в пределах 0,4-0,5 Ом. Чтобы получить точное значение измерений, необходимо учитывать сопротивление проводов прибора. Его можно определить, закоротив щупы омметра. |
Подключаем омметр к высоковольтным выводам обмотки катушки зажигании и замеряем сопротивление вторичной обмотки катушки зажигании.У исправной катушки зажигании сопротивление вторичной обмотки должно быть 5-7 кОм. Для снятия катушки зажигании... 
...ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления катушки зажигании к крышке головки блока цилиндров и снимаем катушку зажигании.
Устанавливаем новую катушку зажигании в обратной последовательности. Аналогично проверяем и заменяем другую катушку зажигания.
|
| Поиск по сайту |