скачать фото на мобильник
|
На автомобилях Волга ГАЗ 31105 установлена двухвальная карданная передача, состоящая из переднего и заднего карданных валов с промежуточной опорой. Крутящий момент передается от вторичного вала коробки передач через шлицевое соединение на передний карданный вал, затем на задний карданный вал и от него — на ведущую шестерню главной передачи ГАЗ 3115. Наличие подвижного шлицевого соединения и трех карданных шарниров позволяет передавать крутящий момент к заднему мосту под углом, изменяющимся при работе подвески.
Карданный шарнир автомобиля Волга ГАЗ 31105 состоит из двух вилок, которые соединены между собой крестовиной. Одна вилка приварена к карданному валу — тонкостенной стальной трубе, а другая — связана через шлицевое или фланцевое соединение с другими элементами трансмиссии автомобиля Волга ГАЗ 31105. На шипы крестовины карданного вала надеты игольчатые подшипники с уплотнительными манжетами. Подшипники зафиксированы в проушинах вилок стопорными кольцами. Крестовина внутри полая, а сбоку в нее ввернута пресс-масленка. Через нее (при «шприцевании») масло поступает внутрь крестовины карданного вала автомобиля Волга ГАЗ 31105 и по каналам к игольчатым подшипникам. Резиновая манжета с пружиной удерживает смазку внутри подшипника. |
На одном торце переднего карданного вала имеется шарнир со скользящей вилкой.
Хвостовик этой вилки вставлен в удлинитель заднего картера коробки передач, а шлицы вилки находятся в зацеплении со вторичным валом коробки передач. При работе задней подвески автомобиля Волга ГАЗ 31105 происходит продольное смещение карданной передачи. Хвостовик скользящей вилки, двигаясь по шлицам вторичного вала коробки передач, компенсирует эти перемещения. К заднему торцу переднего вала приварен наконечник со шлицами. К нему через шлицевую вилку присоединен задний карданный вал. Хвостовик шлицевой вилки болтом зафиксирован от смещения по шлицам. На заднем конце заднего карданного вала выполнен карданный шарнир с вилкой-фланцем, которая крепится четырьмя болтами к фланцу вала ведущей шестерни главной передачи. Соосность элементов соединения обеспечивает поясок, выполненный на торце вилки-фланца. На заднем конце переднего вала установлена промежуточная опора, которая представляет собой шарикоподшипник на кронштейне внутри резинового кольца. Слой резины между кронштейном и подшипником препятствует передаче вибраций на кузов автомобиля Волга ГАЗ 31105 и допускает перемещение карданной передачи вдоль |
продольной оси автомобиля Волга ГАЗ 31105. Кронштейн промежуточной опоры прикреплен к кузову машины Волга ГАЗ 31105 через поперечину.
Карданную передачу после сборки балансируют на специальном стенде; дисбаланс устраняется балансировочными пластинами, которые приваривают к карданным валам. При ремонте элементов карданной передачи, а также при потере балансировочных пластин следует провести балансировку карданной передачи. Дисбаланс карданной передачи приводит к ее вибрации при движении автомобиля Волга ГАЗ 31105 и может вызвать разрушение промежуточной опоры и карданных шарниров, а также других элементов трансмиссии автомобиля Волга ГАЗ 31105. Иглы игольчатых подшипников карданного шарнира изготовлены с высокой точностью и селективно подобраны для каждого подшипника. Поэтому при выходе из строя одного из подшипников замене подлежит весь шарнир карданного вала. Обслуживание карданной передачи автомобиля Волга ГАЗ 31105 заключается в проверке крепления промежуточной опоры каждые 10 тыс. км и в смазке карданных шарниров через каждые 20 тыс. км пробега машины Волга ГАЗ 31105. При «шприцевании» карданного шарнира пружина манжеты растягивается, и излишки смазки вытекают из-под уплотнения. |
