|
Рулевое управление автомобиля волга газ 31105 состоит из рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма с встроенным гидроусилителем и рулевого привода. Рулевое колесо с гофрированным металлическим энергопоглощающим элементом (типа «сильфон») закреплено на шлицах вала гайкой.
В рулевом колесе под декоративной накладкой установлен выключатель звукового сигнала. Рулевой вал установлен в трубе рулевой колонки на двух шариковых подшипниках и соединен с рулевым механизмом карданным шарниром. Подшипники установлены на полиуретановых втулках.
Рулевая трапеция газ 31105 состоит из боковых тяг, тяги сошки, маятникового рычага и поворотных рычагов. Сошка, тяги, маятниковый и поворотные рычаги соединены через разборные шарниры с полусферическими пальцами. Корпуса пяти шарниров запрессованы в проушины тяг, а одного — в проушину маятникового рычага.
Шарниры тяги сошки и маятникового рычага на автомобиле газ 31105 защищены от грязи и влаги колпачковыми резиновыми уплотнителями с распорными металлическими втулками. Шарнир маятникового рычага имеет дополнительно пластмассовый сухарь, установленный между опорной пятой и пальцем.
|
Уплотнители шарниров боковых тяг — резиновые, гофрированные, с металлической обоймой для напрессовки на буртик тяги и полиэтиленовой распорной втулкой. Начиная с августа 2004 г. на автомобилях волга газ 31105 устанавливаются шарниры измененной конструкции: новые шарниры имеют корпус с увеличенной до 7 мм высотой буртика, а также штампованную из листовой стали резьбовую заглушку (ранее был буртик 6 мм и точеная цилиндрическая заглушка).
Палец маятникового рычага вращается в металлокерамических втулках, которые запрессованы в резиновые защитные втулки. За счет деформации резиновых втулок передний конец маятникового рычага может перемещаться до 2 мм (максимально допустимое перемещение при износе не более 4 мм).
Тяги рулевой трапеции имеют регулировочные трубки, позволяющие изменять схождения колес (см. «Углы установки передних колес»). Рулевой механизм машины газ 31105 смонтирован в чугунном картере и прикреплен к левому переднему лонжерону четырьмя болтами.
На вале сошки рулевого механизма газ 31105 нарезан трехзубый сектор. В картере рулевого механизма выполнен цилиндр гидроусилителя, в котором по винту перемещается поршень-рейка.
|
Поршень выполнен заодно с шариковой гайкой и имеет зубья, входящие в зацепление с зубьями сектора вала сошки. Винт, связанный с поршнем-рейкой, установлен на двух упорных подшипниках, преднатяг которых регулируется гайкой.
Для снижения трения при перемещении поршня-рейки винтовые канавки винта и поршня-рейки заполнены шариками. Поршень делит цилиндр на две полости. При неподвижном рулевом колесе давление в них одинаково. В зависимости от направления вращения рулевого колеса соответствующая полость цилиндра соединяется через гидрораспределитель с нагнетающей магистралью высокого давления, а другая — с отводящей.
Насос лопастного типа с ременным приводом от шкива коленчатого вала, установленный на двигателе с левой стороны, создает давление жидкости (масла) в гидросистеме рулевого управления.
В бачке гидроусилителя рулевого управления установлен фильтрующий элемент, задерживающий частицы размером более 45 мкм. На автомобили волга газ 31105 могут быть установлены бачки двух типов: пластмассовый — неразборный и металлический — разборный со сменным фильтрующим элементом.
|
скачать фото на мобильник
