Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



скачать фото на мобильник
логотип ГАЗ

описание автомобиля Волга ГАЗ 31105
руководство технического обслуживания и ремонта


раздел 9
задний мост Волга ГАЗ 31105


описание конструкции заднего моста автомобиля Волга ГАЗ 31105



Задний мост автомобиля Волга ГАЗ 31105 — неразрезной, задний мост выполнен в виде пустотелой балки. Средняя часть балки представляет собой литой картер, в котором собран редуктор главной передачи с дифференциалом.
Для монтажа редуктора и регулировки дифференциала на задней стороне картера заднего моста выполнен люк, закрытый крышкой, отштампованной из стального листа.
С двух сторон к картеру заднего моста присоединены бесшовные трубы — кожухи полуосей. К торцам труб приварены фланцы с посадочными местами под подшипники полуосей и отверстиями для крепления тормозных щитов.
Со стороны фланцев в кожухи вставлены полуоси, передающие крутящий момент от редуктора к задним колесам автомобиля Волга ГАЗ 31105.
В каждом фланце выполнены два канала. Один фланец служит для подачи смазки к подшипнику полуоси, а другой фланец для отвода масла от тормозных механизмов задних колес в случае выхода из строя манжеты полуоси.
Главная передача заднего моста в автомобиле Волга ГАЗ 31105— гипоидная. Передаточное число редуктора — 3,9. Пары шестерен подбираются по шуму, поэтому заменяются только комплектом.
Для регулировки главной передачи заднего моста на шестернях нанесена маркировка: на торце ведущей шестерни — порядковый номер пары шестерен и отклонение высоты головки ведущей шестерни; на боковой поверхности ведомой шестерни — боковой зазор в паре и отклонение монтажного размера ведомой шестерни.
Дифференциал — конический, шестеренчатый. Он состоит из корпуса, в котором на оси размещены два сателлита и две полуосевые шестерни, находящиеся с ними в зацеплении. Снаружи к корпусу крепится ведомая шестерня.
Корпус дифференциала установлен в картере заднего моста ГАЗ 31105 на двух роликовых конических подшипниках, упирающихся торцами в регулировочные гайки. Гнезда подшипников дифференциала в картере заднего моста обрабатываются совместно с их крышками, поэтому нельзя менять крышки местами либо заменять их крышками от другого заднего моста.
Затягивая регулировочные гайки, регулируем предварительный натяг подшипников дифференциала. Вращая гайки в одном направлении, перемещаем корпус самого дифференциала. Это дает возможность регулировать зазор в боковом зацеплении зубьев ведущей и ведомой шестерен заднего моста на автомобиле Волга ГАЗ 31105. Ведущая шестерня главной передачи установлена в горловине картера заднего моста на двух конических роликовых подшипниках.
Регулировка положения ведущей шестерни производится подбором регулировочного кольца, а регулировка предварительного натяга подшипников — регулировочной шайбы. Регулировочные кольца распределены по толщине на 22 группы (от 1,33 до 1,75 мм), а регулировочные шайбы — на 47 групп (от 4,05 до 5,43 мм).
Маркировка группы нанесена на наружной поверхности кольца и на наружном диаметре шайбы.

внимние       ВНИМАНИЕ
Регулировка главной передачи заднего моста автомобиля Волга ГАЗ 31105 требует навыка, специального оборудования и наличия регулировочных шайб и колец.
Поэтому работы по ремонту дифференциала, замене главной пары и подшипников ведущей шестерни лучше выполнять на станции технического обслуживания.


При необходимости в гаражных условиях отрегулировать главную передачу с приемлемой точностью можно по пятну контакта в зацеплении зубьев ведомой и ведущей шестерен
(см. «Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев»).
Полуось своим внутренним концом со шлицами входит в зацепление с полуосевой шестерней редуктора, а наружным опирается на подшипник, запрессованный во фланец кожуха полуоси.
Для заливки трансмиссионного масла в задний мост автомобиля Волга ГАЗ 31105 в крышке картера выполнено резьбовое отверстие, закрытое пробкой. Резьбовое соединение пробки с крышкой уплотнено металлической шайбой. Уровень масла в картере заднего моста должен достигать нижней кромки заливного отверстия. Для слива масла с левой стороны картера заднего моста внизу выполнено резьбовое отверстие с пробкой.

Схема заднего моста автомобиля Волга ГАЗ 31105



задний мост автомобиля Волга ГАЗ 31105
задний мост автомобиля Волга ГАЗ 31105:
1 — картер; 2 — запорная втулка; 3 — манжета полуоси; 4 — колпачковая масленка; 5 — подшипник полуоси; 6 — тормозной щит;
7 — тормозной барабан; 8 — пластина корпуса сальника; 9 — корпус сальника; 10 — дистанционная втулка; 11 — полуось;
12 — сальник (войлочный уплотнитель); 13 — прокладка корпуса сальника; 14 — болт крепления полуоси; 15 — тормозной цилиндр;
16 — пружинная шайба; 17 — кожух полуоси; 18 — крышка картера; 19 — стопорная пластина; 20 — болт крепления стопорной
пластины регулировочной гайки дифференциала; 21 — резьбовая пробка заливного отверстия; 22 — стопор оси сателлитов;
23 — ведомая шестерня главной передачи; 24 — шайба полуосевой шестерни; 25 — болт крепления ведомой шестерни; 26 — подшипник
дифференциала; 27 — регулировочная гайка; 28 — полуосевая шестерня; 29 — сателлит; 30 — ось сателлитов; 31 — корпус дифференциала;
32 — ведущая шестерня главной передачи; 33 — регулировочное кольцо; 34, 36 — подшипники ведущей шестерни; 35 — регулировочная
шайба; 37 — манжета ведущей шестерни; 38 — фланец ведущей шестерни; 39 — гайка крепления фланца






марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!