|
Для выполнения работы по проверке генератора вам потребуются:
- мультиметр (в режиме вольтметра с пределом измерений 15- 20 В); - стетоскоп технический. - помощник. Последовательность выполнения проверки генератора 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ. 2. Прогреваем на автомобиле двигатель до рабочей температуры (не менее 80° С). 3. Включаем на автомобиле все мощные потребители электроэнергии (обогрев заднего стекла, электровентилятор отопителя, дальний свет фар, обогрев сидений). |
ПРИМЕЧАНИЕ Дальнейшую проверку генератора следует выполнять с помощником. 4. Нажимая на педаль «газа» и контролируя работу двигателя по тахометру, удерживаем обороты коленчатого вала двигателя в пределах 3000-3500 об/мин. 5. Вольтметром измеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи. При исправном генераторе вольтметр должен показать напряжение не ниже 13 В. ПРИМЕЧАНИЕ Если напряжение меньше 13 В, возможно слабо натянут ремень генератора, неисправность в цепи генератора, неисправен регулятор напряжения генератора, замаслились или изношены щетки в генераторе и другие неисправности в самом генераторе. |
6. Выключаем все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 14,7 В.
ПРИМЕЧАНИЕ Если напряжение больше 14,7 В, скорее всего неисправен регулятор напряжения. 7. Стетоскопом по шуму оцениваем состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе одного или обоих подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник генератора). См. также Ремень привода генератора - проверка и регулировка натяжения |
