|
ПРИМЕЧАНИЕ В зависимости от возникшей неисправности последовательность и объем ремонтных работ могут быть изменены. Наиболее часто возникающие неисправности стартера: 1. Перегорает обмотка или подгорают контактные болты и контактная пластина в тяговом реле стартера. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить тяговое реле стартера. Это можно сделать на автомобиле, не снимая стартер; 2. Неисправна обгонная муфта привода стартера. Для устранения этой неисправности необходимо разобрать стартер и заменить привод; 3. Изношены щетки стартера. Следует снять с автомобиля стартер, заменить щеточный узел и зачистить коллектор. При замене щеточного узла нет необходимости снимать привод стартера и тяговое реле. Для выполнения работ по ремонту стартера вам потребуются: - два силовых провода (с зажимами на концах) для запуска двигателя от аккумулятора другого автомобиля; - разжимные щипцы для снятия стопорных колец; - омметр. Проверка стартера ПРИМЕЧАНИЕ Проверить электрическую часть стартера можно, не разбирая его. 1. Снимаем с автомобиля стартер. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания зажима провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера. Для этого зажим следует удлинить, например, вставив в него стальную выколотку. 2. Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту (2) тягового реле, к которому подсоединен провод стартера. Если якорь стартера начнет вращаться - двигатель стартера исправен.  3. Подсоединяем второй провод к контактному болту (1) тягового реле стартера. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод (3) и контактный болт тягового реле стартера. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться - тяговое реле исправно. Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер. Разборка стартера 1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу (контактному болту) тягового реле стартера.  2. Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле стартера.  3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления тягового реле стартера.  4. Снимаем тяговое реле со стартера (при этом необходимо отсоединить серьгу сердечника тягового реле от верхнего конца рычага привода).  РЕКОМЕНДАЦИЯ Проверьте легкость хода сердечника тягового реле стартера. Подсоедините к выводам тягового реле омметр и, утапливая якорь до упора, убедитесь, что замыкаются контактные болты (электрическое сопротивление близко к нулю). Неисправное тяговое реле стартера необходимо заменить. 5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки стяжных шпилек.  6. Аккуратно отсоединив статор от передней крышки стартера, снимаем статор со шпилек.  7. Снимаем центральную шестерню планетарного редуктора стартера (иногда шестерня остается на валу якоря).  |
8. Поддевая шлицевой отверткой, поочередно снимаем три планетарные шестерни редуктора стартера.
 РЕКОМЕНДАЦИЯ Проверьте состояние планетарного редуктора стартера. Игольчатые подшипники сателлитных шестерен должны быть не повреждены. На зубьях шестерен редуктора не должно быть сколов, задиров, следов коррозии и других повреждений. Необходимо заменить неисправные элементы редуктора (либо привод или стартер в сборе). 9. Отверткой упираясь в верхнюю часть передней крышки стартера, поддеваем опору рычага привода.  10. Извлекаем из крышки привод вместе с валом привода, рычагом привода, опорой рычага и внешней шестерней редуктора.  РЕКОМЕНДАЦИЯ Проверьте состояние привода. Привод должен свободно без заедания перемещаться по шлицам вала. Шестерня привода стартера должна свободно приворачиваться только в одном направлении, не допустимы выкрашивание зубьев и сильные забоины на заходной части зубьев. Мелкие дефекты можно устранить алмазным надфилем или абразивным бруском. Необходимо заменить неисправный и сильно изношенный привод (либо стартер в сборе). 11. Молотком через рожковый ключ на 13 мм сбиваем кольцо ограничителя хода привода стартера (при этом под шестерню редуктора следует подложить деревянный брусок или кусок плотной резины).  12. Шлицевой отверткой извлекаем из проточки вала стопорное кольцо ограничителя хода привода и снимаем с вала стопорное кольцо и кольцо ограничителя хода.  13. Снимаем с вала привод стартера в сборе с рычагом и муфтой.  14. Специальными разжимными щипцами снимаем стопорное кольцо муфты рычага привода.  15. Снимаем с привода (4) шайбу (2), муфту (5) в сборе с рычагом привода (3).  ПРИМЕЧАНИЕ При замене только привода дальнейшие работы по разборке стартера можно не производить. 16. Специальными разжимными щипцами снимаем стопорное кольцо опоры вала привода.  17. С вала привода (1) последовательно снимаем упорную шайбу (5), опору вала (4), уплотнительное резиновое кольцо (3) и внешнюю шестерню планетарного редуктора (2). |
 18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления щеточного узла к задней крышке стартера.  19. Снимаем заднюю крышку стартера.  20. Поддев шлицевой отверткой, снимаем щеточный узел с коллектора якоря стартера.  21. Снимаем переднюю опору вала якоря.  22. Снимаем с вала якоря упорную шайбу.  23. Преодолевая усилие магнитов, вынимаем якорь из статора.  24. Осматриваем коллектор и обмотки якоря стартера. ПРИМЕЧАНИЕ Следы обугливания обмоток стартера не допускаются - такой якорь необходимо заменить. 25. Загрязненный коллектор зачищаем наждачной бумагой («нулевкой»), зажав вал якоря через полоску плотной бумаги в патрон электродрели. Промываем якорь стартера водой с моющим средством для удаления грязи, угольной пыли и остатков абразива и тщательно протираем чистой ветошью насухо, обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса. 26. Заменяем изношенные щетки (высота от рабочей кромки до вывода равна или меньше 3,5 мм) и щетки, имеющие механические повреждения. 27. Промываем детали редуктора и привода уайт-спиритом или керосином. Сборка стартера Установить щеточный узел на коллектор якоря стартера можно с помощью специальной оправки или инструментальной головки подходящего размера и формы. В случаи их отсутствия установить щетки можно без этих приспособлений. Для этого: 1. Двумя винтами крепим щеточный узел к задней крышке стартера. 2. Смазываем конец вала якоря стартера двумя каплями моторного масла. 3. Вставляем четыре щетки в соответствующие щеткодержатели. Не вставляя в щеткодержатели пружины щеток, надеваем щеточный узел на коллектор якоря. 4. Плоскогубцами с тонкими губками отгибаем наружные упоры пружин всех четырех щеток.  5. Вставляем в щеткодержатель пружину.  6. Удерживая пружину отверткой, плоскогубцами загибаем четыре упора пружины. Таким же способом устанавливаем остальные три пружины.  7. Вставляем в статор якорь стартера с надетыми на него щеточным узлом и задней крышкой (при этом необходимо придерживать якорь, чтобы его коллектор не вышел из зацепления со щеточным узлом). Дальнейшую сборку стартера выполняем в последовательности обратной разборке. При этом на детали редуктора наносим пластичную смазку. Перед установкой привода окунаем его в моторное масло и даем маслу стечь. Втулки, в которых вращаются валы якоря и привода стартера, а также винтовые шлицы привода смазываем моторным маслом. 8. Чтобы убедится в правильности сборки стартера перед установкой проверяем его работоспособность, как это показано в начале раздела. См. также Аккумуляторная батарея - описание |