|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед выполнением ремонтных работ по замене датчика положения коленвала (ДПКВ) на автомобиле ВАЗ 2110 ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем). Для выполнения работы по проверке датчика положения коленвала вам потребуется: мультиметр (в режиме вольтметра). Снятие 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонтных работ (см. п. 1 и 2 Подготовка автомобиля к ТО и ремонту). 2. Освободив фиксатор, отсоединяем разъем проводов от датчика положения коленчатого вала - на фото вид снизу автомобиля.  |
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления датчика положения коленчатого вала.
 4. Снимаем датчик коленчатого вала.  Проверка 1. Подсоединяем к выводам датчика положения коленчатого вала мультиметр (в режиме вольтметр с пределом измерения до 200 мВ). 2. Быстро проносим лезвие отвертки вблизи торца датчика ДПКВ, при этом на вольтметре наблюдаем скачки напряжения. |
 ПРИМЕЧАНИЕ Более точно датчик положения коленчатого вала можно проверить, если снимать с него показания, когда он установлен на двигателе и вращается шкив коленвала. У исправного датчика напряжение на выводах достигает 0,3 В. Неисправный датчика положения коленвала (ДПКВ) заменяем новым. Установка Устанавливаем на автомобиль все снятые детали в последовательности обратной снятию. Набором щупов проверяем зазор между торцом датчика положения коленчатого вала и зубьями шкива коленвала. Зазор должен быть 1±0,41 мм, он задан конструкцией датчика ДПКВ и не регулируется. РЕКОМЕНДАЦИЯ Если зазор больше нормы, следует удалить грязь из-под датчика ДПКВ. |