скачать фото на мобильник
|
1. Снимите генератор с автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 (см. «Снятие и установка генератора»).
2. Снимите реле регулятора напряжения (см. «Проверка и замена реле регулятора напряжения на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190»).  3. Выверните три болта крепления выпрямительного блока генератора.  4. Отверткой отожмите пружинный фиксатор и одновременно другой отверткой выведите из фиксатора вывод статорной обмотки генератора.  5. Аналогично выньте все шесть выводов статорной обмотки генератора.  6. Отверните гайку силового болта генератора.  7. Снимите выпрямительный блок с корпуса генератора. ПРИМЕЧАНИЕ  Так выглядит снятый с автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 выпрямительный блок генератора.  8. Проверьте «отрицательные» диоды, подсоединив «положительный» (красный) щуп тестера к «минусовой» пластине (шине) выпрямительного блока генератора, а «отрицательный» (черный) щуп, поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов в трех местах (через одно) крепления обмоток статора. Если диоды исправны, тестер покажет сопротивление 580-620 Ом.  9. Подсоедините «отрицательный» (черный) щуп тестера к «минусовой» пластине выпрямительного блока генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяйте к тем же трем контактным выводам. Если диоды выпрямительного блока генератора исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление. 10. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, то диод выпрямительного блока генератора «пробит». Если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, то диод выпрямительного блока генератора «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок генератора подлежит замене. 11. Аналогичным образом проверьте «положительные» диоды выпрямительного блока генератора, но только относительно «плюсовой» пластины выпрямительного блока или вывода «В+» генератора. 12. Проверьте тестером обмотки статора на отсутствие обрыва и на отсутствие замыкания на корпус статора генератора. При проведении измерений следите за тем, чтобы выводы обмоток не касались крышки генератора. |
 13. Отверните накидным ключом гайку шкива генератора, предварительно зажав в тиски шкив генератора, чтобы он не проворачивался.  14. Снимите гайку шкива...  15. ...и шкив генератора.  16. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора...  17. ...выверните четыре стяжных болта, расположенные по окружности генератора...  18. ...и, поддев отверткой крышку генератора...  19. ...снимите крышку генератора со стороны привода (в сборе с подшипником генератора).  20. Извлеките вал ротора генератора из подшипника. При необходимости навинтите на вал ротора гайку крепления шкива и через деревянную проставку легкими ударами молотка выпрессуйте вал ротора из подшипника.  21. Выньте статор генератора.  22. Осмотрите статор генератора. На внутренней поверхности статора не должно быть следов задевания якоря о статор. Если обнаружен износ, замените подшипники или крышки.  23. Осмотрите крышку генератора со стороны привода (в сборе с подшипником генератора). Если при вращении подшипника крышки генератора чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, замените подшипник крышки генератора, а если обнаружены трещины в крышке, особенно в местах крепления генератора, замените крышку генератора. |
 24. Для замены подшипника или крышки расконтрите подшипник генератора.  25. С помощью подходящей по диаметру оправки легкими ударами молотка выпрессуйте подшипник из крышки генератора.  26. Запрессуйте новый подшипник в крышку, используя торцовую головку подходящего диаметра.  27. Осмотрите контактные кольца генератора. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие дефекты, прошлифуйте кольцо. Если повреждения колец нельзя удалить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифуйте.  28. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если тестер будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.  29. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора генератора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.  30. Проверьте легкость вращения подшипника ротора со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть потеки смазки, подшипник необходимо заменить.  31. Для этого съемником спрессуйте подшипник с вала ротора...  32. ...и с помощью подходящей оправки напрессуйте новый подшипник вала ротора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника. 33. Соберите и установите на автомобиль Лада Гранта ВАЗ 2190 генератор в порядке, обратном разборке. Сориентируйте крышки генератора в соответствии с ранее нанесенными метками. Затяните гайку моментом 39-62 Н-м. |