скачать фото на мобильник
 Система зажигания автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 с двигателем ВАЗ 21126. В системе зажигания двигателя ВАЗ 21126 применяются катушки зажигания, индивидуальные для каждого цилиндра. Поскольку в системе зажигания нет подвижных деталей, она не требует обслуживания и не нуждается в регулировках. В системе зажигания применяются свечи типа АУ17ДВРМ или их аналоги, приведенные в (Приложении 4. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190). За распределением и моментом возникновения искры в цилиндрах следит ЭБУ (электронный блок управления - контроллер). Искрообразование происходит последовательно в тех цилиндрах, в которых заканчивается такт сжатия и соответственно соблюдается порядок их работы (1-3-4-2). Датчики положения коленчатого и впускного распределительного валов подают в ЭБУ импульсные «опорные» сигналы, на основе которых контроллер рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию: - частота вращения коленчатого вала; - нагрузка двигателя (массовый расход воздуха); - температура охлаждающей жидкости; - положение коленчатого вала; - положение впускного распределительного вала; - наличие детонации. |
Система зажигания автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190 с двигателями ВАЗ 11183, ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116. В системе зажигания этих двигателей установлена четырехвыводная катушка зажигания 5 (рис. 10.6). Управляет током в первичных обмотках катушек зажигания контроллер, получающий информацию от датчиков и использующий два мощных транзисторных вентиля.
Система зажигания не содержит подвижных деталей, поэтому не требует обслуживания и не нуждается в регулировках. В системе зажигания применяется метод распределения искры, называемый методом «холостой» искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1-4 и 2-3, искрообразование происходит одновременно в двух цилиндрах: в котором заканчивается такт сжатия (рабочая искра) и в котором происходит такт выпуска («холостая» искра). В связи с постоянным направлением тока в обмотках катушек зажигания ток искрообразования у одной свечи всегда протекает с центрального электрода на боковой электрод свечи зажигания, а у второй свечи зажигания - с бокового электрода на центральный. В системе зажигания применяются свечи типа А17ДВРМ или их аналоги, приведенные в (Приложении 4. Свечи зажигания, применяемые на автомобиле). Управляет зажиганием в системе ЭБУ (контроллер). Датчик положения коленчатого вала подает в контроллер опорный сигнал, на основе которого контроллер рассчитывает последовательность срабатывания катушек зажигания. Для точного управления зажиганием контроллер использует следующую информацию: - частота вращения коленчатого вала; - нагрузка двигателя (массовый расход воздуха); - температура охлаждающей жидкости; - положение коленчатого вала; - наличие детонации. |
 Рис. 10.6. Схема системы зажигания Лада Гранта ВАЗ 2190 с двигателями ВАЗ 11183, ВАЗ 11186 и ВАЗ 21116: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - главное реле; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - свеча зажигания; 5 - катушка зажигания; 6 - контроллер; 7 - датчик положения коленчатого вала; 8 - задающий диск |