скачать фото на мобильник
|
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, стуки при работе двигателя на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190, которых не было раньше слышно, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях автосервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если у вас появятся малейшие сомнения в самостоятельной диагностике, доставайте буксировочный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика. Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) - очень опасный стук; заглушите немедленно двигатель на автомобиле, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук коренных подшипников низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при повышении частоты вращения коленчатого вала. Часто появление стука коренных подшипников сопровождается падением давления масла (лампочка сигнализатор аварийного падения давления масла горит практически постоянно). |
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) - очень опасный стук; немедленно заглушите на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук стука шатунных подшипников ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Стук шатунных подшипников значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) – опасный стук; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Стук поршневых пальцев ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя, стук поршневых пальцев усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Стук поршневых пальцев полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) - неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук стука поршневых пальцев, напоминающий стук глиняной посуды. Стук поршневых пальцев особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева двигателя стук поршневых пальцев уменьшается или исчезает. |
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) - стук клапанов неопасный; можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Стук клапанов хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки двигателя опасны, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой топливом хорошего качества. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Детонационные стуки двигателя звонкие металлические стуки, возникающие, как правило, при разгоне автомобиля. Причина - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и камерах сгорания. |