скачать фото на мобильник
Балка задней подвески на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 состоит из двух продольных рычагов 13 (рис. 7.5) и соединителя 12, которые сварены между собой через усилители.
 В соединителе установлен несъемный стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа. |
В задней части к рычагам подвески приварены кронштейны 14 с проушинами для крепления амортизаторных стоек и фланцы 15, к которым крепятся болтами оси задних колес вместе со щитами тормозных механизмов. Впереди к рычагам задней подвески приварены втулки 16, в которые запрессованы сайлентблоки (резинометаллические шарниры) 1. Через сайлентблоки проходят болты, соединяющие рычаги задней подвески с кронштейнами 2, которые крепятся к лонжеронам кузова приварными болтами.
Пружины 11 задней подвески одним концом опираются на чашку стойки амортизатора 9, а другим концом через резиновую изоляционную прокладку 10 - в опору, приваренную к внутренней арке кузова. |
Амортизатор задней подвески телескопический гидравлический двустороннего действия. Он прикреплен болтом 9 (рис. 7.6) к кронштейну рычага задней подвески. Шток амортизатора крепится к верхней опоре 5 пружины задней подвески через резиновые подушки 6 и опорную шайбу 3.
В ступице 13 установлен двухрядный радиально-упорный подшипник 12, подобный подшипнику ступицы переднего колеса, но меньшего размера. В отличие от ступицы переднего колеса, на которую внутреннее кольцо подшипника установлено с гарантированным натягом, на ступице заднего колеса подшипник 12 на оси 14 имеет переходную посадку. |
