Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



логотип ВАЗ
скачать фото на мобильник
Лада Гранта ВАЗ 2190

Содержание:
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию
и ремонту автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190


Раздел 6:
Трансмиссия автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190

Особенности конструкции, устройство, описание коробки передач автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190




На автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 установлена пятиступенчатая механическая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей в единый агрегат.
Первичный вал 29 (рис. 6.3) выполнен в виде блока ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.
Вторичный вал 25 полый, со съемной ведущей шестерней 3 главной передачи. На вторичном валу расположены ведомые шестерни 16, 18, 19, 21, 23 и синхронизаторы 17, 20 и 24 передач переднего хода. Передние подшипники 4 и 31 валов роликовые, задние - 22 и 28 шариковые. Под передним подшипником вторичного вала расположен
маслосборник 5, направляющий поток масла внутрь вторичного вала и далее под ведомые шестерни.
Дифференциал симметричный, с шестернями 8 и двумя сателлитами 10 конической формы. Предварительный натяг в подшипниках дифференциала регулируется подбором толщины кольца 13. К фланцу коробки дифференциала крепится ведомая шестерня 12 главной передачи.
Привод переключения передач состоит из рычага 15 (рис. 6.4) переключения передач, шаровой опоры 17, тяги 14, штока 5 выбора передач, механизмов выбора и переключения передач.
Для того чтобы исключить самопроизвольное выключение передач вследствие осевого перемещения двигателя на своих опорах при движении автомобиля Лада Гранта ВАЗ 2190, в привод
управления коробкой передач введена реактивная тяга 18, один конец которой связан с силовым агрегатом, а к другому концу реактивной тяги прикреплена обойма 16 шаровой опоры рычага 15 переключения передач.
На внутреннем конце штока 5 закреплен рычаг 1, который действует на трехплечий рычаг 2 механизма выбора передач. Этот механизм выполнен отдельным узлом и прикреплен к поверхности картера сцепления.
Механизм выбора передач (рис. 6.5) выполнен в виде отдельного узла и прикреплен к поверхности картера сцепления внутри коробки передач.
Расположение узлов силового агрегата на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 показано на рис. 6.6.


Коробка передач
Рис. 6.3. Коробка передач Лада Гранта ВАЗ 2190:
1 - подшипник выключения сцепления; 2 - направляющая втулка муфты подшипника выключения сцепления; 3 - ведущая шестерня главной передачи; 4 - роликовый подшипник вторичного вала; 5 - маслосборник; 6 - ось сателлитов; 7 - ведущая шестерня привода спидометра; 8 - шестерня полуоси; 9 - коробка дифференциала; 10 - сателлит; 11 - картер сцепления; 12 - ведомая шестерня главной передачи; 13 - регулировочное кольцо; 14 - роликовый конический подшипник дифференциала; 15 - сальник полуоси; 16 - ведомая шестерня I передачи вторичного вала; 17 - синхронизатор I и II передач; 18 - ведомая шестерня II передачи вторичного вала; 19 - ведомая шестерня III передачи вторичного вала; 20 - синхронизатор III и IV передач; 21 - ведомая шестерня IV передачи вторичного вала; 22 - шариковый подшипник вторичного вала; 23 - ведомая шестерня V передачи вторичного вала; 24 - синхронизатор V передачи; 25 - вторичный вал; 26 - задняя крышка картера коробки передач; 27 - ведущая шестерня V передачи; 28 - шариковый подшипник первичного вала; 29 - первичный вал; 30 - картер коробки передач; 31 - роликовый подшипник первичного вала; 32 - сальник первичного вала; 33 - сапун

Привод переключения передач
Рис. 6.4. Привод переключения передач Лада Гранта ВАЗ 2190:
1 - рычаг штока выбора передач; 2 - рычаг выбора передач; 3 - картер коробки передач; 4 - картер сцепления; 5 - шток выбора передач; 6 - втулка штока; 7 - сальник штока; 8 - защитный чехол; 9 - корпус шарнира; 10 - втулка шарнира; 11 - наконечник шарнира; 12 - хомут; 13 - защитный чехол тяги; 14 - тяга привода управления коробкой передач; 15 - рычаг переключения передач; 16 - обойма шаровой опоры; 17 - шаровая опора рычага переключения передач; 18 - реактивная тяга

Механизм выбора передач
Рис. 6.5. Механизм выбора передач Лада Гранта ВАЗ 2190:
1 - направляющая ось блокировочных скоб; 2 - трехплечий рычаг; 3 - ось рычага выбора передач; 4, 10 - пружины; 5 - стопорное кольцо; 6 - ось вилки заднего хода; 7, 11 - блокировочные скобы; 8 - вилка включения передачи заднего хода; 9 - корпус механизма выбора передач; А - плечо трехплечего рычага для включения передачи заднего хода; Б - плечо трехплечего рычага для выбора передач переднего хода

Расположение узлов силового агрегата на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 (вид снизу)
Рис. 6.6. Расположение узлов силового агрегата на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190 (вид снизу):
1 - правая опора силового агрегата; 2 - двигатель; 3 - коробка передач; 4 - выключатель света заднего хода; 5 - левая опора силового агрегата; 6, 11 - приводы передних колес; 7 - пробка сливного отверстия; 8 - реактивная тяга; 9 - тяга привода управления коробкой передач; 10 - задняя опора силового агрегата






полезные советы автомобилисту
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!