скачать фото на мобильник
На автомобиле Лада Приора ВАЗ 2170 ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) установлен сбоку на дроссельном узле и связан с осью дроссельной заслонки.
 Он представляет собой потенциометр, на один конец которого подается «плюс» напряжения питания (5 В), другой его конец соединен с «массой». С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идет выходной сигнал к ЭБУ. Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), напряжение на выходе датчика изменяется. При закрытой дроссельной заслонке оно ниже 0,6 В. Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) повышается и при полностью открытой заслонке должно составлять более 4,4 В. Отслеживая выходное напряжение датчика, ЭБУ корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя). ДПДЗ не требует регулировки, так как электронный блок воспринимает холостой ход (т.е. полное закрытие дроссельной заслонки) как нулевую отметку. При отказе датчика дроссельной заслонки ЭБУ заносит в память код неисправности датчика, включает сигнальную лампу «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» и рассчитывает предполагаемое значение угла открытия дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала и сигналу ДМРВ. |
Для замены датчика положения дроссельной заслонки вам необходимо выполнить следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.  2. Отожмите фиксатор...  3. ...и отсоедините разъем жгута проводов от выводов датчика положения дроссельной заслонки.  4. Выверните два винта крепления... |
 5. ...и снимите датчик положения дроссельной заслонки с дроссельного узла. 6. Установите на автомобиль датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и все снятые ранее детали в порядке, обратном снятию. Обратите внимание на состояние уплотнительного поролонового кольца: если оно повреждено, замените его новым. Регулятор холостого хода (РХХ)  Регулятор холостого хода (РХХ) регулирует частоту вращения коленвала в режиме холостого хода, управляя количеством подаваемого воздуха в обход закрытой дроссельной заслонки. Он состоит из двухполюсного шагового электродвигателя и соединенного с ним конусного клапана. Клапан выдвигается или убирается по сигналам ЭБУ. Полностью выдвинутая игла регулятора холостого хода (что соответствует 0 шагов) перекрывает поток воздуха. Когда игла вдвигается, обеспечивается расход воздуха, пропорциональный количеству шагов отхода иглы от седла. Замена регулятора холостого хода (РХХ) описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Замена регулятора холостого хода»). |