Автомобили модели автомобилей ВАЗ / Лада модели автомобилей ГАЗ, Волга, Нива модели автомобилей Aston Martin / Астон Мартин модели автомобилей Ford / ФордFord / Форд
модели автомобилей Lancia / Лянча модели автомобилей Maserati / Мазерати модели автомобилей Opel / Опель модели автомобилей Porsche / Порше модели автомобилей Шкода / Skoda модели автомобилей Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту


Раздел 10:
Электрооборудование автомобиля Опель Астра Н

Ремонт генератора на автомобиле Опель Астра Н

Выпуск с 2004 г.
3- И 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК | СЕДАН | УНИВЕРСАЛ
Бензиновые двигатели DOHC объемом: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л



Для ремонта генератора на автомобиле Опель Астра Н вам потребуются: торцовые головки «на 8», «на 13», «на 15», молоток, удлинитель, вороток, тестер, съемники для крышек и подшипника ротора, отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите генератор с автомобиля (см. разд. 10 Электрооборудование «Снятие, установка, замена генератора»).

2. Отверните две гайки силовых выводов генератора...
ПРИМЕЧАНИЕ
Гайками силовых выводов одновременно прикреплен и защитный кожух.


3. ...выверните винт крепления защитного кожуха...

4. ...и снимите кожух.


5. Выверните три винта крепления регулятора напряжения генератора со щеточным узлом...

6. ...и снимите регулятор напряжения со щеточным узлом.

ПРИМЕЧАНИЯ

Так выглядит регулятор напряжения со щеточным узлом, снятый с генератора. Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер Н окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.



7. Разожмите отверткой опрессованные клеммы выпрямительного блока до момента полного освобождения концов шести выводов обмоток статора генератора.

ПРИМЕЧАНИЯ
На фотографии показаны три вывода обмоток статора. Остальные три вывода расположены на выпрямительном блоке симметрично. Выводы обмоток статора состоят из трех проводов каждый.



8. Выверните два винта крепления выпрямительного блока генератора...

ПРИМЕЧАНИЕ
Третий винт крепления выпрямительного блока генератора, которым одновременно прикреплен и защитный кожух, был вывернут при снятии кожуха.



9. ...и снимите выпрямительный блок с генератора.
ПРИМЕЧАНИЕ

Так выглядит снятый выпрямительный блок генератора со стороны защитного кожуха...

...а так - со стороны статора генератора.

10. Пометьте взаимное расположение статора и крышек генератора.


11. Снимите с вала ротора шкив генератора (см. разд. 10 Электрооборудование «Замена шкива генератора»).


12. Выверните четыре стяжных болта...

13. ...и снимите крышку генератора со стороны контактных колец с центрирующей втулки заднего подшипника вала ротора генератора.
14. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. Если обнаружены трещины крышки, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку новой.


15. Аккуратно поддев статор отверткой, разъедините статор и крышку со стороны привода.


16. Выверните четыре винта прижимной пластины переднего подшипника вала ротора.


17. Спрессуйте крышку генератора со стороны привода с переднего подшипника вала ротора...

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы не повредить винтом съемника резьбовой хвостовик вала ротора, навинтите на него гайку крепления шкива заподлицо с торцом вала.



18. ...и разъедините ротор и крышку генератора.


19. Снимите с переднего конца вала ротора дистанционную шайбу...

20. ...а с заднего подшипника вала ротора центрирующую втулку.
21. Осмотрите пластмассовую центрирующую втулку заднего подшипника вала ротора. Центрирующая втулка должна быть плотно установлена в отверстии крышки генератора. При правильной посадке подшипника во втулке на ней не должно быть следов проскальзывания наружного кольца подшипника вала ротора генератора.


22. Осмотрите передний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените подшипник. Для замены подшипника спрессуйте его с вала ротора универсальным съемником. Новый подшипник напрессовывайте на вал, прикладывая усилие только к его внутреннему кольцу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При запрессовке подшипника с приложением усилия к его наружному кольцу подшипник будет поврежден.



23. Осмотрите задний подшипник вала ротора. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или появились потеки смазки, замените ротор, так как спрессовать подшипник с вала ротора не позволяет несъемный блок контактных колец.


24. Осмотрите контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и другие повреждения, кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, сняв минимальный слой металла, и затем прошлифовать.


25. Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора генератора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление должно составлять примерно 3-5 Ом. Если тестер будет показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв - ротор необходимо заменить.


26. Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Тестер должен показывать бесконечность.


27. Проверьте обмотку статора генератора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.


28. Подсоедините щупы тестера к корпусу статора генератора и поочередно к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.


29. Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 500-700 Ом.


30. Подсоедините «положительный» (красный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «отрицательный» (черный) щуп подсоединяйте поочередно к тем же трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.
31. Аналогично проверьте «минусовые» диоды, подсоединяя щупы тестера в той же последовательности, что и при проверке «плюсовых диодов».
32. Если тестер покажет низкое или близкое к нулю сопротивление, диод «пробит»; если показание тестера будет стремиться к бесконечности независимо от цвета подсоединенных щупов, диод «в обрыве». И в том и в другом случае выпрямительный блок подлежит замене.
33. Соберите и установите на автомобиль Опель Астра Н генератор и все ранее снятые в порядке, обратном разборке, сориентировав крышки генератора и статор по ранее сделанным меткам.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Разжатые при разборке клеммы выпрямительного блока (см, п. 7 выше в данном подразделе) после установке в них выводов обмоток статора обожмите клещами или пассатижами до момента полного отсутствия перемещения проводов выводов в клеммах.







При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!