|
Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах - важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя на автомобиле Опель Астра Н, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.
Проверяют компрессию в цилиндрах специальным прибором - компрессометром, который в настоящее время можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей. ПРИМЕЧАНИЕ  Так выглядит компрессометр. Существуют варианты компрессометров, у которых взамен резьбового штуцера для вворачивания вместо свечи зажигания установлен резиновый наконечник. Такие компрессометры при проверке компрессии в цилиндрах просто сильно прижимают к свечному отверстию. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Важным условием правильности показаний при проверке компрессии в цилиндрах является исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумулятора. 1. Заведите на автомобиле Опель Астра Н двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. 2. Снизьте давление в системе питания двигателя (см. раздел 5. Двигатель «Снижение давления в системе питания»). ПРИМЕЧАНИЕ После снижения давления не устанавливайте на место предохранитель топливного насоса, чтобы отключить топливный насос. |
 3. Снимите катушки зажигания и выверните все свечи зажигания (см. раздел 4. Техническое обслуживание «Замена и обслуживание свечей зажигания»).  4. Вверните компрессометр в свечное отверстие проверяемого цилиндра. 5. Нажмите на педаль акселератора до упора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку. 6. Включите стартер и проворачивайте им коленвал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал должен вращаться с частотой 180-200 мин или выше, но не более 350 мин.  7. Записав показания компрессометра...  8. ...установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха. |
ПРИМЕЧАНИЕ У компрессометров иной конструкции показания могут сбрасываться другими способами в соответствии с инструкцией к прибору. 9. Повторите операции пп. 4-8 для остальных цилиндров. Давление должно быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах может возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения прокладки головки блока цилиндров двигателя, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец. 10. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если же компрессия осталась неизменной, значит, тарелки клапанов неплотно прилегают к их седлам или повреждена прокладка головки блока цилиндров двигателя. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель - о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей или в соседний цилиндр, что обнаруживается по характерному шипящему звуку. |