|
Особенности конструкции выхлопной системы
Выхлопные газы отводятся из двигателя через катколлектор 1 (рис. 5.7) (выпускной коллектор, объединенный с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов), приемную трубу глушителя 4, дополнительный глушитель 6 и основной глушитель 1 (рис. 5.8). На катколлекторе 3 (рис. 5.9) установлен основной (управляющий) датчик 2 концентрации кислорода, а на приемной трубе глушителя - диагностический датчик 6. Между головкой блока цилиндров и фланцем катколлектора (каталитический нейтрализатор) установлена уплотнительная металлоармированная прокладка 1. Приемная труба глушителя одним своим концом соединена с фланцем катколлектора, а другим - с впускной трубой дополнительного глушителя 10. В свою очередь, выпускная труба дополнительного глушителя соединена с впускной трубой основного глушителя 9. Фланцевое соединение катколлектора и приемной трубы глушителя уплотнено металлоармированной прокладкой 4. Остальные соединения системы телескопические, их закрепляют двумя хомутами, прикрепленными сваркой в одной точке каждый к впускным трубам основного гулшителя и дополнительного глушителей. |
Для уменьшения передачи вибраций от силового агрегата на систему выпуска выхлопных газов и кузов в приемную трубу глушителя 7 вмонтирован виброкомпенсирующий гофрированный сильфон 5 в металлической оплетке.
Элементы системы выхлопных газов подвешены к кузову на шести резиновых подушках 8. Для защиты радиатора системы охлаждения, основания кузова и топливного бака от нагрева элементами системы на катколлектор установлен стальной термоэкран 2 (см. рис. 5.7), над другими элементами системы выпуска также установлены термоэкраны 5 (см. рис. 5.7), 2 и 4 (см. рис 5.8). Система выпуска выхлопных газов не требует специального обслуживания. Достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы, ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Периодически проверяйте систему выпуска выхлопных газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска выхлопных газов проверьте ее герметичность. Для этого заведите на автомобиле Опель Астра двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой |
над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку выхлопных газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы.
При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или проволокой. Под заплатку рекомендуется подложить лист асбеста. Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска выхлопных газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска выхлопных газов, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота! Для снятия и установки узлов системы выхлопных газов вам потребуются: ключи «на 13» «на 16», «на 22», торцовые головки «на 10», TORX Е12, отвертка с плоским лезвием. |
