Автомобили модели автомобилей ВАЗ / Лада модели автомобилей ГАЗ, Волга, Нива модели автомобилей Aston Martin / Астон Мартин модели автомобилей Ford / ФордFord / Форд
модели автомобилей Lancia / Лянча модели автомобилей Maserati / Мазерати модели автомобилей Opel / Опель модели автомобилей Porsche / Порше модели автомобилей Шкода / Skoda модели автомобилей Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



Содержание:
Руководство по эксплуатации,
техническому обслуживанию и ремонту


Раздел 4:
Техническое обслуживание Опель Астра Н

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) двигателей Z16XER, Z1SXER, Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н

Выпуск с 2004 г.
3- И 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК | СЕДАН | УНИВЕРСАЛ
Бензиновые двигатели DOHC объемом: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л



ГРМ (газораспределительный механизм) двигателей Z 16 XER, Z 18 XER, Z 20 LER и Z 20 LEH приводится зубчатым резиновым армированным ремнем, а двигателя Z 14 ХЕР - цепью. Замена ремня привода газораспределительного механизма относится к регламентным работам технического обслуживания и описана в данном подразделе. Цепь заменяют при текущем или капитальном ремонте двигателя в случае необходимости, поэтому работа по ее замене описана в разд. 12 «Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателя мод. Z 14 ХЕР».
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода газораспределительного механизма необходимо заменять через 150 тыс. км пробега. Ремень ГРМ привода заменяют и в том случае, если при осмотре вы обнаружите:
- следы масла на любой поверхности ремня ГРМ;
- следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
- трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня ГРМ;
- разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня ГРМ.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Ремень ГРМ со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительных валов) надо устранить немедленно.

ПРИМЕЧАНИЕ
Работу по замене ремня ГРМ проводите на смотровой яме, эстакаде или по возможности на подъемнике.


Для замены ремня ГРМ двигателя Z 16 XER выполните следующее.
Вам потребуются: ключи TORX Е14, Е18, Т50, ключ-шестигранник «на 6», торцовая головка «на 11».
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. разд. 4 «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).


2. Для облегчения доступа снимите воздушный фильтр (см. разд. 5 «Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода»).
3. Снимите с автомобиля правое переднее колесо.
4. Снимите правый брызговик двигателя (см. разд. 5 «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. разд. 5 «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).


6. Выверните два болта крепления передней крышки привода ГРМ...

7. ...и снимите крышку ГРМ.


8. Если снимаете ремень ГРМ не для замены, пометьте фломастером направление движения ремня при работе двигателя, чтобы не изменить это направление при обратной установке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Зубья ремня ГРМ прирабатываются к зубчатым шкивам коленчатого и распределительных валов односторонне. Изменение направления движения ремня приведет к его ускоренному износу из-за повторной приработки.


9. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала...

10. ...и снимите шкив коленвала.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Болт крепления шкива коленчатого вала затянут очень большим моментом. Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите V передачу и нажмите на педаль тормоза (это должен сделать помощник).


11. Выверните болт крепления натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов...

12. ...и снимите натяжной ролик ремня генератора и привода вспомогательных агрегатов.

13. Выверните четыре болта крепления нижней крышки привода ГРМ...

14. ...и снимите крышку привода ГРМ.

15. Ослабьте затяжку болта крепления промежуточного ролика, но совсем его не выворачивайте.


16. Ослабьте натяжение ремня ГРМ, для чего ключом А поверните ролик по часовой стрелке до упора, преодолевая сопротивление пружины ролика...

17. ...а затем, удерживая натяжной ролик в этом положении, выверните болт крепления промежуточного ролика и снимите его.

18. Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала...

19. ...и извлеките ремень привода газораспределительного механизма.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой замене ремня ГРМ (газораспределительного механизма) заменяйте...

...его натяжной ролик ремня генератора и ГРМ...

...и промежуточный ролик, так как их ресурс уже снижен и при установке прежних роликов через сравнительно короткий промежуток времени может потребоваться повторная разборка для их замены. Помимо этого велик риск разрушения долго работавших роликах, что приведет к аварийной поломке двигателя. Снятие промежуточного ролика описано выше в данном подразделе (см. пп. 15-17)...

...для снятия натяжного ролика выверните болт его крепления.


20. Установите ролики, если их снимали, в порядке, обратном снятию.
21. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов (см. разд. 5 «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
22. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведущую ветвь ремня за промежуточный ролик и, натянув ее, наденьте на шкивы распределительных валов. Заведите заднюю ветвь ремня за натяжной ролик, предварительно повернув его по часовой стрелке до упора (см. п. 16).
ПРИМЕЧАНИЕ
После прекращения воздействия на натяжной ролик он под действием пружины примет необходимое для нормального натяжения ремня ГРМ положение.

23. Вверните в хвостовик коленчатого вала болт крепления шкива и проверните коленчатый вал на два оборота, чтобы натяжной ролик обеспечил номинальное натяжение ремня.
24. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении повторите установку ремня ГРМ.
25. Установите на автомобиль Опель Астра Н все ранее снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Для замены ремня ГРМ (газораспределительного механизма) двигателя Z 18 XER выполните следующее.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. разд. 4 «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).
2. Для облегчения доступа снимите воздушный фильтр (см. разд. 5 «Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховода»).
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите правый брызговик двигателя (см. разд. 5 «Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).
5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. разд. 5 «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).

Снятие передней крышки привода газораспределительного механизма двигателя Z 18 XER на автомобиле Опель Астра Н
Рис. 4.10. Снятие передней крышки привода газораспределительного механизма двигателя Z 18 XER на автомобиле Опель Астра Н: 1 - передняя крышка привода газораспределительного механизма; 2 - болты крепления передней крышки

6. Выверните три болта 2 (рис. 4.10) крепления передней крышки 1 привода газораспределительного механизма и снимите крышку.
7. Если снимаете ремень ГРМ не для замены, пометьте фломастером направление движения ремня при работе двигателя, чтобы не изменить это направление при обратной установке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Зубья ремня привода газораспределительного механизма прирабатываются к зубчатым шкивам коленчатого и распределительных валов односторонне. Изменение направления движения ремня приведет к его ускоренному износу из-за повторной приработки.

8. Снимите натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, вывернув болт А (см. рис. 4.8) его крепления.
Снятие шкива коленчатого вала и нижней крышки ГРМ двигателя Z 18 XER
Рис. 4.11. Снятие шкива коленчатого вала и нижней крышки ГРМ двигателя Z 18 XER: 1 - нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 2 - болт крепления нижней крышки; 3 - болт крепления шкива коленчатого вала; 4 - шкив коленчатого вала

9. Выверните болт 3 (рис. 4.11) крепления шкива 4 коленчатого вала и снимите шкив.
10. Выверните болт 2 крепления нижней крышки 1 газораспределительного механизма и снимите крышку.
11. Отсоедините от головки блока цилиндров датчик фазы 2 (рис. 4.12), вывернув два болта его крепления.
12. Установите под двигатель надежную опору.
13. Снимите правую опору 1 подвески силового агрегата, вывернув три болта 3 ее крепления к двигателю и три болта 4 крепления к кузову.
14. Ослабьте натяжение ремня ГРМ, для чего ослабьте затяжку болта 2 (рис. 4.13) крепления натяжного ролика, и поворачивайте ролик ключом 3 против часовой стрелки до тех пор, пока указатель 2 (рис. 4.14) натяжного устройства не установится в крайнее левое положение. Затяните болт крепления натяжного ролика.
Снятие датчика фазы и правой опоры подвески двигателя Z 18 XER
Рис. 4.12. Снятие датчика фазы и правой опоры подвески двигателя Z 18 XER: 1 - правая опора подвески силового агрегата; 2 - датчик фазы; 3 - болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к двигателю; 4 - болты крепления правой опоры подвески силового агрегата к кузову
Ослабление натяжения ремня привода ГРМ двигателя Z18 XER
Рис. 4.13. Ослабление натяжения ремня привода ГРМ двигателя Z18 XER: 1 - натяжной ролик; 2 - болт крепления натяжного ролика; 3 - ключ-шестигранник

Указатель регулировочного узла натяжного ролика ГРМ двигателя Z 18 XER
Рис. 4.14. Указатель регулировочного узла натяжного ролика привода ГРМ двигателя Z 18 XER: Б - положение указателя при установке нового ремня; А - положение указателя при установке ремня, бывшего в эксплуатации; 1 - метка для контроля натяжения при установке ремня, бывшего в эксплуатации; 2 - указатель регулировочного узла; 3 - метка для контроля натяжения при установке нового ремня

15. Снимите ремень с зубчатого шкива коленчатого вала и извлеките ремень привода газораспределительного механизма.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждой замене ремня ГРМ заменяйте его натяжной и промежуточный ролики, а также водяной насос (шкив водяного насоса выполняет функцию второго промежуточного ролика), так как их ресурс уже снижен и при установке прежних роликов через сравнительно короткий промежуток времени может потребоваться повторная разборка для их замены. Помимо этого велик риск разрушения долго работавших роликов, что приведет к аварийной поломке двигателя.


16. Установите ролики и водяной насос, если их снимали, в порядке, обратном снятию.
17. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов (см. разд. 5 «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
18. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведущую ветвь ремня за промежуточный ролик и, натянув ее, наденьте на шкивы распределительных валов. Натяните ведомую ветвь ремня ГРМ и наденьте ее на зубчатый шкив водяного насоса, а затем заведите ее за натяжной ролик.
19. Ослабьте затяжку болта 2 (см, рис. 4.13) крепления натяжного ролика и поворачивайте ролик ключом 3 по часовой стрелке до тех пор, пока указатель 2 (см. рис. 4.14) натяжного устройства не установится против метки 1 («USED» - ремень, бывший в эксплуатации) или 3 («NEW» - новый ремень). Затяните болт крепления натяжного ролика.
20. Вверните в хвостовик коленчатого вала болт крепления шкива и проверните коленчатый вал на два оборота, чтобы ремень ГРМ занял нормальное положение на шкивах и роликах.
21. Проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении повторите установку ремня.
22. Ослабьте затяжку болта 2 (см. рис. 4.13) крепления натяжного ролика и уточните степень натяжения ремня (см. п. 19 в данном подразделе).
23. Установите на автомобиль Опель Астра Н все ранее снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Порядок действий при замене ремня ГРМ двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH принципиально не отличается от порядка действий при аналогичной работе на двигателе Z 18 XER, но имеет следующие отличия.
1. Натяжной ролик 1 (рис. 4.15) ремня привода вспомогательных агрегатов прикреплен двумя болтами 2.
2. Шкив 2 (рис. 4.16) коленчатого вала прикреплен четырьмя болтами 3. Для его снятия необходимо вывернуть эти болты ключом 1, удерживая коленчатый вал от проворачивания торцовой головкой или накидным ключом 4.

Снятие натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н
Рис. 4.15. Снятие натяжного ролика ремня привода вспомогательных агрегатов двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н: 1 - натяжной ролик; 2 - болты крепления натяжного ролика

Снятие шкива коленчатого вала двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н
Рис. 4.16. Снятие шкива коленчатого вала двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н: 1, 4 - ключи; 2 - шкив коленчатого вала; 3 - болты крепления шкива коленчатого вала (четвертый болт не виден, так как закрыт ключом 4)

Снятие нижней крышки привода ГРМ двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н
Рис. 4.17. Снятие нижней крышки привода ГРМ двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н: 1 - нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 2 - болты крепления нижней крышки привода газораспределительного механизма

Указатель регулировочного узла натяжного ролика привода ГРМ двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н
Рис. 4.18. Указатель регулировочного узла натяжного ролика привода ГРМ двигателей Z 20 LER и Z 20 LEH на автомобиле Опель Астра Н: А, Б - варианты исполнения указателя регулировочного узла натяжного ролика; 1 - указатель регулировочного узла натяжного ролика; 2 - метки

3. Для снятия нижней крышки 1 (рис. 4.17) привода газораспределительного механизма необходимо вывернуть два болта 2 ее крепления.
4. Указатель регулировочного узла натяжного ролика может быть в двух вариантах исполнения. При варианте А (рис. 4.18) для регулировки натяжения ремня натяжной ролик поворачивают по часовой стрелке до совпадения указателя 1 с центром метки 2 (треугольный вырез в основании регулировочного устройства) при установке нового ремня или на 4 мм левее этого положения при установке ремня, бывшего в эксплуатации. При варианте Б для регулировки натяжения ремня натяжной ролик поворачивают по часовой стрелке до тех пор, пока указатель натяжного устройства не установится против метки «USED» (ремень, бывший в эксплуатации) или «NEW» (новый ремень).







При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!