Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра, так как эта процедура проста и не займет много времени. После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в разъемах жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).
 Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливопроводу...  |
...или с резьбовым наконечником, аналогичным наконечнику шинного насоса, для подключения к специальному штуцеру на топливной рампе, закрытому колпачком.
1. Включите зажигание и прислушайтесь: в течение нескольких секунд вы должны услышать звук работы электробензонасоса. Если его не слышно, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы предварительно уже включали зажигание и пытались завести двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе и его невключение в данном случае не является неисправностью. 2. Процедура проверки давления топлива описана в разд. «Двигатель» (см. разд. 5 «Проверка давления в системе питания»). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 3 кгс/см.кв. Возможны следующие причины снижения давления:  - неисправный регулятор давления топлива (встроен в модуль топливного насоса); |
 - засоренный топливный фильтр, установленный в топливном модуле (для наглядности показан на разобранном модуле);  - неисправный топливный насос (для наглядности показан на разобранном модуле). Способы устранения перечисленных неисправностей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Система питания двигателя»). |