Многие разработки автомобилей Porsche постоянно совершенствуются. Но одна всегда опережает Вас.
   
|
||
|
С 1974 года каждый автомобиль Porsche 911 Turbo следует одной цели: раздвинуть границы возможного. В отношении комфортабельности и динамики движения, а также, разумеется, мощности.
Шестицилиндровый оппозитный двигатель моделей Porsche 911 Turbo благодаря двум нагнетателям с регулируемой геометрией турбин и VarioCam Plus из 3,6 литра рабочего объема развивает 353 кВт (480 л.с.) при 6000 об/мин и 620 Нм. Что такое турбины с регулируемой геометрией? Они имеют регулируемые лопатки, которые направляют поток газов на турбинное колесо, чтобы уже при низких оборотах добиться высокой частоты вращения и высокого крутящего момента. Всю мощность на асфальт передает полный привод с системой Porsche Traction Management (PTM). В зависимости от условий движения и желаний водителя система определяет оптимальное распределение момента. Это обеспечивает высокий уровень безопасности, особенно в сырую погоду и на снегу. |
Тормозная система автомобиля Porsche 911 Turbo также не знает себе равных. Автомобиль Porsche 911 Turbo комплектуется тормозными дисками диаметром 350 мм на передних и задних колесах. Предлагаемые на заказ композитные керамические тормоза Porsche (PCCB) имеют на передней оси диски диаметром 380 мм.
В базовую комплектацию входит усовершенствованная система курсовой устойчивости Porsche Stability Management (PSM) и активная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) с регулировкой жесткости амортизаторов. Однако возможности автомобиля Porsche 911 Turbo можно поднять на еще более высокий уровень: предлагаемый в качестве опции пакет Sport Chrono Turbo позволяет увеличить на время крутящий момент на 60 Нм. Тем самым он составляет 680 Нм. Еще один важный момент - использование облегченных конструкций. Двери и крышка багажника изготовлены из алюминия - это позволяет экономить массу. Porsche 911 Turbo с механической КПП весит всего 1585 кг, а Porsche 911 Turbo Cabriolet - 1655 кг. |
В итоге на каждую л.с. приходится всего 3,3 кг, а у кабриолета -3,4 кг. Кроме того, у этих мощных автомобилей очень низкий для своего класса расход топлива.
Дизайн также необычен. Можно было бы подумать, что характеристики Porsche 911 Turbo заставят придать ему агрессивный дизайн. Но нет. Несмотря на типичные для Turbo признаки, 911 Turbo был и остается 911-м. Аэродинамическая сбалансированность автомобиля Porsche 911 Turbo идеальна. На задней оси удалось добиться создания прижимной силы. Коэффициент Cw у обеих моделей на удивление низок - 0,31. Салон типичен для Porsche 911 Turbo - он проникнут спортивным духом, четкостью и ориентирован на водителя. Геометрия салона продумана тщательным образом и создает ощущение простора. Шестое поколение Porsche 911 Turbo по-прежнему следует главной идее 1974 года: исключительные характеристики - во всех отношениях. |
 |
||
|
Раскованность - не сродни небрежности. Рассудительность - не сродни равнодушию. А спокойствие - отнюдь не сродни застою. |
||
|
Porsche 911 Turbo - носитель высоких технологий. И это еще одно доказательство того, какое мощное воплощение может иметь идея 911-го.
При этом цель разработки заключалась в обеспечении высокой мощности, которая всегда была бы в распоряжении водителя. Мощности, которая была бы уместной на дорогах общего пользования. А для этого необходим двигатель, который уверенно превращал бы эту мощность в движение. Необходима ходовая часть, которая обеспечивает отменную динамику и высокую устойчивость. Одним словом, концепция, которая из отдельных составляющих позволяет получить блестящее целое. Вот некоторые цифры. Для разгона с места до 100 км/ч Porsche 911 Turbo требуется 3,9 секунды, а при наличии опциональной коробки Tiptronic S -3,7 с. Отметку 200 км/ч автомобиль преодолевает за 12,5 и, соответственно, 12,2 с. Максимальная скорость автомобиля Porsche 911 Turbo составляет 310 км/ч. Подводя итог, можно сказать, что автомобиль Porsche 911 Turbo наделяет Вас мощностью именно тогда, когда она Вам нужна. С другой стороны, Вы можете спокойно отправляться на нем за покупками в город. Очень важный вклад в это вносит салон, последовательно ориентированный на водителя. Салон автомобиля Porsche 911 Turbo отделан высококачественными материалами. Кожаная отделка, включающая в себя обивку сидений с полным набором электрорегулировок, передней панели, дверей и боковин в задней части салона, входит в базовую комплектацию. Также серийно предлагается трехспицевое спортивное рулевое колесо, которое регулируется по высоте и вылету на 40 мм. Кроме того, в базовую комплектацию входят коммуникационный центр Porsche (PCM) с навигационным модулем и система BOSE® мощностью 325 Вт. По желанию Вы можете заказать спортивные сиденья, в том числе и адаптивные. Гоночную атмосферу гарантируют новые спортивные сиденья ковшового типа. Модель автомобиля Porsche 911 Turbo. |
Это синоним принципа эффективной мощности. В поездке он создает у водителя совершенно особое ощущение - ощущение полного спокойствия. Ведь водитель осознает, что в его распоряжении просто неисчерпаемые резервы, которые он может, но совершенно не обязан использовать.
|
|
|
Новый Porsche 911 Turbo Cabriolet - Порше 911 Турбо Кабриолет.
По определению счастье - это ограниченное по времени, положительное жизненное ощущение. Но почему ограниченное по времени? 
|
||
|
Почему создают такие суперавтомобили, как Porsche 911 Turbo Cabriolet? Потому что есть люди, которые хотят наслаждаться в кабриолете всем, что способен дать 911 Turbo. А возможно, еще и потому, что разработка этого автомобиля просто доставляла кампании Porsche удовольствие.
Взгляд на технические данные говорит обо всем. Техника и характеристики двигателя идентичны модели Porsche 911 Turbo. С механической коробкой передач Porsche 911 Turbo Cabriolet разгоняется до 100 км/ч за 4,0 секунды, а с Tiptronic S - за 3,8 секунды. Максимальная скорость: 310 км/ч. Дизайн нового автомобиля Porsche 911 Turbo Cabriolet с закрытым тентом ориентирован на линии купе: переход от крыши к задней части смотрится очень плавным. При открытом тенте новая крышка его отсека подчеркивает мощный вид задней части. |
Серийный ветрозащитный экран даже при спортивном стиле вождения позволяет свести к минимуму сквозняки и шумы ветра.
Тент очень легкий и прочный. Рама имеет облегченную конструкцию. Привод осуществляется с помощью электродвигателей, которые приводятся в действие нажатием кнопки на центральной консоли или на ключе от автомобиля. Тент открывается и закрывается приблизительно за 20 секунд - даже в движении на скорости до 50 км/ч. Тент имеет Z-образную схему складывания, что позволяет надежно защитить его внутреннюю часть. Заднее окно из стекла не боится царапин и имеет систему обогрева. При закрытом тенте оно, как и предлагаемый в качестве опции алюминиевый жесткий верх, обеспечивает хороший задний обзор. |
Внутренняя часть тента изготовлена из звукоизолирующего текстиля, который позволяет снизить шум в новом Porsche 911 Turbo Cabriolet практически до уровня купе и обеспечить лучшую теплоизоляцию.
Он также способствует уверенному вождению - даже на высоких скоростях.
Разумеется, концепция обеспечения безопасности адаптирована к высокой мощности автомобиля. Образцовые показатели новый Porsche 911 Turbo Cabriolet демонстрирует также по жесткости на кручение и изгиб. Подобная жесткость положительно сказывается на точности поведения автомобиля даже на самых высоких скоростях. И вот итог: мощность нового автомобиля Porsche 911 Turbo Cabriolet, без сомнения, потрясающая. Это ощущаешь уже на самых первых метрах пути под открытым небом. |
|
||