|
См. также Перегрев двигателя
На автомобиле Шкода Октавия А5 два источника тока - аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, основной источник тока - генератор обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумулятор.  Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумулятора. Эксплуатация автомобиля Шкода Октавия А5 с горящей сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и определите, какая неисправность привела к загоранию лампы «нет зарядки аккумулятора». Если причиной неисправности не стало короткое замыкание, а аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ  1. Проверьте, не оборван ли ремень привода вспомогательных агрегатов. |
Если произошел обрыв, замените ремень (см. разд. 5 «Двигатель» «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов») и отрегулируйте его натяжение.
2. Если ремень цел, проверьте его натяжение. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Завод-изготовитель рекомендует проверять натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов с помощью специального тензометрического тестера. Натяжение в этом случае измеряется в условных единицах. Если тестера нет, воспользуйтесь «правилом большого пальца», надавливая на ветвь ремня большим пальцем и определяя прогиб с помощью линейки. Согласно этому универсальному правилу, если расстояние между центрами шкивов 180-280 мм, прогиб должен быть примерно 6 мм, а если расстояние 300-400 мм, то прогиб должен составлять 13 мм.  3. Если и после натяжения ремня сигнальная лампа зарядки аккумулятора все равно горит, проверьте провода, подсоединенные к «плюсовой»... ПРИМЕЧАНИЕ Защитный колпачок клеммы аккумулятора для наглядности снят.  4. ...и «массовой» клеммам аккумуляторной батареи... |
 5. ...крепление провода к стартеру...  6. ...крепление провода к генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или с окисленными или ненадежными контактами. Устраните неисправность и заведите двигатель. Если появился ток зарядки аккумулятора, можно продолжать движение. Если после принятых мер, лампа зарядки аккумулятора продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите аудиосистему, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла и другие приборы. См. также Пуск двигателя от внешних источников тока |