|
См. также Неисправности электрооборудования
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если у вас появятся малейшие сомнения в результатах самостоятельной диагностики, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика. Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) - очень опасный; заглушите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленвала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно). Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) - очень опасный; заглушите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) - опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания. |
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) - неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) - неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов. Детонационные стуки - опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля Шкода Октавия А5. Причина - отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания. СТУКИ В ПОДВЕСКЕ И ТРАНСМИССИИ При появлении посторонних стуков в подвеске движущегося автомобиля Шкода Октавия А5 необходимо сразу же установить их источник независимо от того, постоянный это стук или появляется только при проезде неровностей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Неисправности в подвеске автомобиля Шкода Октавия А5 могут привести к серьезной аварии! Проведите проверку подвески согласно методике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть» (см. «Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле»; «Проверка технического состояния деталей задней подвески на автомобиле»). |
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Проверять состояние подвески лучше, поставив автомобиль Шкода Октавия А5 на эстакаду, смотровую яму или подъемник, а если такой возможности нет, можно выполнить эту работу на свободной ровной площадке, хотя и с меньшими удобствами. В любом случае вам понадобится помощник. Диагностировать исправность узлов трансмиссии по издаваемым ими шумам довольно трудно. Если вам не удалось точно определить источник шума, обратитесь к квалифицированному специалисту. Вышедшие из строя узлы трансмиссии отремонтируйте или замените (см. разд. 6 «Трансмиссия»). ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ Причиной стуков снизу могут быть неисправности не только подвески, но и рулевого управления автомобиля Шкода Октавия А5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Состояние рулевого управления в значительной степени влияет не только на удобство управления автомобилем, но и на безопасность движения. Причиной стуков и вибрации на рулевом колесе может быть неисправное состояние шаровых шарниров рулевых тяг и рулевого механизма, колес автомобиля. Проверьте рулевое управление согласно методике, изложенной см. разд. 8 «Рулевое управление» в подразделе «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле». ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Возможной причиной вибрации и ударов на рулевом колесе при движении со скоростью выше 70-80 км/ч может быть дисбаланс передних колес. Обратитесь в автосервис или пункт шиномонтажа для проверки балансировки передних колес. Если удары и вибрация на рулевом колесе появляются в момент нажатия на педаль тормоза, необходима замена тормозных колодок, ремонт или замена передних тормозных дисков (см. разд. 9 «Тормозная система» «Тормозные механизмы передних колес»). См. также Проблемы с тормозами |
| Причина неисправности подвески | Способ устранения и ремонт подвески |
|
Неисправны амортизаторы Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; изношены подушки и резинометаллические шарниры штанги Повреждение, деформация резинометаллических шарниров, верхних опор амортизаторных стоек Износ шаровых опор рычагов передней подвески Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Большой дисбаланс колес Деформация колесного диска Осадка или поломка пружины подвески Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) рычагов задней подвески Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки задней оси |
Замените или отремонтируйте амортизаторы Подтяните крепления штанги; замените изношенные резиновые подушки Замените шарниры и верхние опоры Замените шаровые опоры Замените подшипники Отбалансируйте колеса Замените диск Замените пружину Замените резинометаллические шарниры (сайлентблоки) Замените поврежденные буфера Не допускайте перегрузки |
| Причина неисправности трансмиссии | Способ устранения и ремонт трансмиссии |
| Шум при выключенном сцеплении | |
| Износ выжимного подшипника выключения сцепления или отсутствие в нем смазки | Замените выжимной подшипник выключения сцепления |
| Шум при включении сцепления | |
| Деформация или выход из строя деталей ведомого диска сцепления | Замените ведомый диск сцепления |
| Шум в коробке передач | |
|
Недостаточный уровень масла в коробке передач Износ или разрушение подшипников или шестерен в коробке передач |
Проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло в коробку передач Замените поврежденные детали в коробке передач |
| Шум при переключении передач | |
|
Неполное выключение сцепления Износ синхронизаторов в коробке передач |
Отремонтируйте привод выключения сцепления Замените изношенные детали в коробке передач |
| Стук в начале движения автомобиля | |
|
Износ ШРУСов (шарниров равных угловых скоростей) Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи |
Замените неисправные ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей) Отрегулируйте зазор шестерен главной передачи |
| Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте | |
| Износ наружного ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей) | Замените неисправный ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) |
| Причина неисправности вибрации и ударов на рулевом колесе | Способ устранения и ремонт вибрации и ударов на рулевом колесе |
|
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Увеличенный зазор в рулевом механизме Ослабление крепления рулевого механизма |
Замените подшипники ступиц передних колес Затяните гайки шаровых пальцев рулевых тяг Замените наконечники шаровых шарниров рулевых тяг Отремонтируйте рулевой механизм Затяните крепления рулевого механизма |