скачать фото на мобильник
|
общие сведения по электросистеме автомобиля ваз 2107
Электрическая сеть автомобиля ваз 2107 — постоянного тока. Источники электроэнергии и большинство потребителей подключены по однопроводной схеме, вторым проводником являются кузов и силовой агрегат автомобиля ваз 2107 («масса»). С «массой» соединены отрицательные выводы источников электроэнергии. Источниками электроэнергии на автомобиле ваз 2107 являются генератор и аккумуляторная батарея (АКБ), подключенные параллельно. При выключенном на автомобиле ваз 2107 двигателе питание потребителей происходит только от АКБ. Во время работы двигателя электропитание поступает от генератора и происходит зарядка батареи. При одновременном включении большого количества потребителей и малых оборотах двигателя (холостой ход) энергии одного генератора будет недостаточно, в этом случае будет происходить разряд аккумулятора. Это надо учитывать, чтобы избежать полного разряда аккумулятора на автомобиле ваз 2107. Номинальное рабочее напряжение источников и потребителей электроэнергии автомобиля ваз 2107 — 12В. В зависимости от условий работы напряжение в электросети автомобиля ваз 2107 может колебаться, в пределах 11—14,5В. В автомобилях ваз 2107 с инжекторной системой питания двигателя, напряжение питания некоторых потребителей составляет 5В. Большинство электрических цепей автомобиля ваз 2107 защищены плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. На автомобиле ваз 2107 цепь системы зажигания двигателя, силовые цепи стартера и заряда аккумуляторной батареи предохранителями не защищены. Потребителями электроэнергии являются стартер, система зажигания ваз 2107 (катушка зажигания или модуль зажигания, свечи), приборы освещения и световой сигнализации (блок фары, задние фонари, боковые указатели поворотов), контрольные приборы с датчиками, электродвигатели (стеклоочистителей, насосов омывателей, вентиляторов отопителя и радиатора), звуковой сигнал, элемент обогрева заднего стекла, система питания и управления инжекторного двигателя. Включение потребителей автомобиля ваз 2107 производится выключателями на панели приборов, рулевой колонке (под-рулевой переключатель) и в салоне автомобиля ваз 2107. Напряжение к большинству потребителей подводится через замок зажигания, расположенный слева на кронштейне рулевого вала. Цепи питания звукового сигнала, прикуривателя, ламп сигналов торможения, плафоны освещения 
|
салона, выключатель габаритного света постоянно подключены к аккумуляторной батарее. Через замок зажигания происходит коммутация цепей стартера, системы зажигания, системы питания и системы управления двигателем (для инжекторного двигателя). Замок зажигания на автомобиле ваз 2107 состоит из корпуса, механического противоугонного устройства с замком и контактной части, закрепленной в корпусе прижимным кольцом. После извлечения ключа из замка зажигания в положении «стоянка», запорный стержень противоугонного устройства выдвигается из замка зажигания и. входит в паз вала рулевого управления, блокируя вращение рулевого вала. Напряжение от аккумуляторной батареи и генератора подается к входным контактам замка зажигания «30» и «30/1».
Потребители большой мощности подключаются через электромагнитные реле. Реле включения обогрева заднего стекла, очистителей и омывателей фар, дальнего света фар расположены в монтажном блоке. Реле зажигания, реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота установлены в салоне автомобиля ваз 2107 на перегородке моторного отсека за приборной панелью.
Звуковой сигнал автомобиля ваз 2107 состоит из двух сигналов разных тонов (в вариантном исполнении из одного) и расположен в моторном отсеке. Автомобильный звуковой сигнал закреплен на кронштейне на левой стойке рамки радиатора.
Для соединений приборов электрооборудования применяются низковольтные провода типа ПВА с эластичной изоляцией из полихлорвинила, стойкой к воздействию масла и бензина. Провода собраны в жгуты. Для облегчения поиска в жгутах изоляция проводов выполнена различным цветом. В зависимости от силы тока в электроцепи автомобиля ваз 2107 используются провода различного сечения. Отрицательный вывод аккумуляторной батареи и картер двигателя соединяются проводом сечением 16мм.
Передача импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к распределителю зажигания и от распределителя зажигания к свечам происходит через провода высокого напряжения. У автомобилей ваз 2107 с инжекторным двигателем катушка зажигания соединена высоковольтными проводами непосредственно со свечами. Для каждой модели двигателя автомобиля ваз 2107 свечи подбираются индивидуально, в соответствии с конструктивными особенностями двигателя (см. «Свечи зажигания ваз 2107»).
Внимание При ремонте электрооборудования на автомобиле ваз 2107, во избежание короткого замыкания, необходимо отсоединять провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
|
. |