скачать фото на мобильник
детали карданного вала автомобиля ваз 21071 — эластичная муфта (2101-2202120); 2 — фланец переднего карданного вала (2101-2202023); 3 — сальник фланца (2101-2202110); 4 — обойма сальника (2101-2202115); 5 — передний карданный вал (2101-2202015); 6 — гайка крепления вилки (2101-2202105); 7 — промежуточная опора (2101-2202080); 8 — вилка переднего карданного вала (2101-2202022); 9 — стопорное кольцо (2101-2202043-при толщине 1,50 мм); 10 — крестовина с подшипниками (2101-2202025); 11 — грязеотражатель (2101-2202103); 12 — задний карданный вал (2101-2201014) |
. |
||
|
Описание конструкции карданного вала ваз 2107 Карданная передача на автомобиле ваз 2107 предназначена для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к ведущей шестерне редуктора заднего моста, независимо от его положения относительно кузова автомобиля ваз 2107 (в пределах хода задней подвески). Карданная передача на автомобилях ваз 2107 состоит из двух карданных валов (переднего вала и заднего вала), двух карданных шарниров, эластичной муфты и промежуточной опоры. На шлицах вторичного вала коробки передач установлен фланец, закрепленный гайкой. Шестью болтами через резиновый упругий элемент он соединен с подобным фланцем, в сборе с которым образует эластичную муфту. Второй фланец также имеет шлицевое отверстие, в которое свободно вставлен шлицевой наконечник, приваренный к переднему карданному валу. Карданный вал ваз 2107 изготовлен из стальной трубы, к его противоположному концу приварен второй шлицевой наконечник, опирающийся на подшипник промежуточной опоры. На шлицах наконечника установлена и закреплена гайкой вилка переднего карданного шарнира. Карданный шарнир состоит из двух вилок, крестовины и четырех игольчатых подшипников с глухими донышками и радиально-торцевыми уплотнениями для защиты от воды и грязи, а также предотвращения вытекания смазки. Игольчатые подшипники крестовины карданного вала ваз 2107 зафиксированы от осевого смещения в проушинах вилок пружинными стопорными кольцами. Другая вилка переднего шарнира приварена к заднему карданному валу. Этот карданный вал также выполнен из стальной трубы, на заднем конце карданного вала установлен второй карданный шарнир аналогичной конструкции, задняя вилка которого имеет фланец, соединенный четырьмя болтами и гайками с фланцем хвостовика ведущей шестерни редуктора заднего моста. |
Промежуточная опора карданного вала ваз 2107 состоит из стального кронштейна с привулканизированной к нему резиновой упругой гофрированной подушкой, внутри которой размещена стальная втулка-корпус. В корпусе установлен шариковый радиальный подшипник закрытого типа, дополнительно защищенный шайбами грязеотражателями. Карданная передача динамически отбалансирована в сборе с помощью балансировочных пластингрузиков, приваренных к внешней поверхности караднных валов. Для предотвращения аварии автомобиля ваз 2107 при «обрыве» переднего карданного вала (например, разрушении эластичной муфты) на днище кузова ваз 2107 имеется кронштейн безопасности, препятствующий падению вала на дорогу. Во время движения автомобиля ваз 2107 расстояние между задним мостом и коробкой передач постоянно изменяется. Конструкция карданной передачи позволяет компенсировать это изменение за счет подвижного шлицевого соединения переднего карданного вала с фланцем эластичной муфты. Резиновая подушка промежуточной опоры благодаря своей конфигурации не препятствует осевому смещению переднего карданного вала. Угловые перемещения заднего карданного вала обеспечиваются карданными шарнирами. Эластичная муфта сглаживает колебания крутящего момента и компенсирует небольшие угловые отклонения переднего карданного вала. Кроме того, муфта и упругая промежуточная опора гасят шум и вибрации, возникающие при движении автомобиля ваз 2107. Обслуживание карданной передачи на автомобиле ваз 2107 сводится к периодической смазке подвижного шлицевого соединения, для чего во фланце эластичной муфты выполнено отверстие, закрываемое резьбовой пробкой. Вытеканию смазки и попаданию грязи в соединение препятствует резиновый сальник. Подшипники шарниров карданного вала смазываются только при сборке (замене подшипников). В подшипник промежуточной опоры смазка также заложена на весь срок его службы и замена смазки не предусмотрена. |
||