Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



ваз логотип

скачать фото на мобильник
автомобиль ваз 2108

Содержание:-
руководство по техническому обслуживанию и
ремонту автомобилей ваз 2108, 2109, 21099


= 11 =
особенности автомобилей ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20, оснащенных системой впрыска топлива (инжектор)



Комплексная система управления двигателем автомобилей ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20
Система зажигания
Система улавливания паров топлива
Работа системы впрыска топлива
Контроллер (блок управления)
Датчики
Замена модуля зажигания

Система питания двигателя автомобили ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20
Воздушный фильтр
Дроссельный патрубок
Система подачи топлива
Система улавливания паров бензина

Особенности ремонта двигателя с системой впрыска топлива автомобили ВАЗ 21083, ВАЗ 21093
Снятие и установка силового агрегата (двигателя)
Разборка и сборка двигателя
Блок цилиндров
Шатунно-поршневая группа

комплексная система управления двигателем автомобилей ВАЗ 21083-20 и ВАЗ 21093-20 (система впрыска топлива)
особенности конструкции инжекторного двигателя

На автомобили ваз 21083, ваз 21093 и ваз 21099 в вариантном исполнении устанавливают двигатель ваз 2111-80 рабочим объемом 1,5 л, оснащенный системой распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, что для каждого цилиндра топливо впрыскивается отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ездовых качеств автомобиля. Существуют два типа систем распределенного впрыска: с обратной связью и без нее. Причем системы впрыска топлива обоих типов могут быть с импортными комплектующими или отечественными. Все эти системы впрыска имеют свои особенности устройства, диагностики и ремонта, которые подробно описаны в соответствующих отдельных руководствах по ремонту конкретных систем впрыска топлива. В данном разделе дается только краткое описание общих принципов устройства, работы и диагностики систем впрыска топлива, порядок снятия и установки узлов, а также приводятся особенности ремонта самого двигателя. Если автомобиль ваз 21083, ваз 21093 и ваз 21099 оборудован системой впрыска топлива с обратной связью (такая система впрыска топлива применяется в основном на экспортных автомобилях), в системе выпуска отработавших газов установлен нейтрализатор и датчик кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления по сигналам датчика поддерживает соотношение воздуха и топлива, обеспечивающее наиболее эффективную работу нейтрализатора. В системе впрыска топлива без обратной связи не устанавливают нейтрализатор и датчик кислорода, а для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. В этой системе не применяется также система улавливания паров бензина.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать с автомобиля ваз 21083, ваз 21093 и ваз 21099 любые узлы системы управления впрыском топлива, отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля. Не подвергайте электронный блок управления (ЭБУ) температуре выше 65°С в рабочем состоянии и выше 80°С в нерабочем (например, в сушильной камере). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном зажигании. Перед выполнением электродуговой сварки на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение и поэтому легко могут быть повреждены электростатическим разрядом. Чтобы не допустить повреждений ЭБУ электростатическим разрядом: не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или к электронным компонентам на его платах; при работе с ППЗУ блока управления не дотрагивайтесь до выводов микросхемы.

расположение элементов системы управления двигателем в подкапотном пространстве (двигатель мод. ваз 2111)
Расположение элементов системы управления двигателем в подкапотном пространстве (двигатель мод. ваз 2111):
1 - ДМРВ (датчик массового расхода воздуха); 2 - ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости - установлен на патрубке системы охлаждения);
3 - датчик детонации (установлен в верхней части блока цилиндров между вторым и третьим цилиндрами); 4 - ДПКВ (датчик положения коленчатого вала - установлен на крышке масляного насоса);
5 - дроссельный патрубок (на нем установлены датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода); 6 - датчик скорости (установлен на коробке передач)






марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!