скачать фото на мобильник
| На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова автомобиля при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозийный состав, а в соединениях деталей - уплотнительные мастики. Применяемые материалы для антикоррозийной обработки кузова указаны в табл. 10.1. Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используется для антикоррозийной обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1- 1,5 года. Автоконсервант допускает антикоррозийную обработку |
поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для антикоррозийной обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей. Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и уменьшения шума. Толщина покрытия днища кузова противошумной мастикой составляет 1,0-1,5 мм. Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0-1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей. Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов. |
Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова автомобиля. Во внутренние полости антикоррозийное вещество напыляется способом воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух под давлением 0,5-0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4-12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.
(см. «Подготовка и антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова»). (см. «Восстановление антикоррозийного и противошумного покрытия низа кузова и арок колес»). (см. «Герметизация кузова»). |
| Наименование состава | Марка | Рабочая вязкость, сек, при 20°С по ВЗ-4 | Вид растворителя, разбавителя | Режим сушки | |
| температура, °С |
время, мин | ||||
| Автоконсервант порогов | Мовиль Мовиль-2 |
15-40 | Уайт-спирит, бензин | 20 | 20-30 |
| Защитный смазочный материал невысыхающий | НГМ-МЛ | 45 | Уайт-спирит | 20 | 15 |
| Защитное пленочное покрытие | НГ-216Б | 18-22 | Уайт-спирит, бензин | 20 | 20 |
| Мастика противошумная битумная | БПМ-1 | Высокой вязкости | Ксилол, сольвент | 100-10 | 30 |
| Пластикат полихлорвиниловый | Пластизоль Д-11А | Высокой вязкости | — | 130 | 30 |
| Пластикат | Пластизоль Д-4А | > | — | 130 | 30 |
| Мастика невысыхающая | 51-Г-7 | > | — | — | — |