скачать фото на мобильник
|
Контроллер 11 (см. рис. 3.1) (электронный блок управления - ЭБУ), расположенный под панелью приборов с правой стороны, представляет собой управляющий центр системы впрыска топлива. Контроллер непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и на эксплуатационные показатели автомобиля.
В контроллер поступает следующая информация: - о положении и частоте вращения коленчатого вала; - массовом расходе воздуха двигателем; - температуре охлаждающей жидкости; - положении дроссельной заслонки; - содержании кислорода в отработавших газах (в системе с обратной связью); - наличии детонации в двигателе; - напряжении в бортовой сети автомобиля; - скорости автомобиля; - положении распределительного вала (в системе с последовательным распределенным впрыском топлива); - запросе на включение кондиционера (если он установлен на автомобиле). На основе полученной информации контроллер управляет следующими системами и приборами: - топливоподачей (форсунками и электробензонасосом); - системой зажигания автомобиля; - регулятором холостого хода; - адсорбером системы улавливания паров бензина (если эта система есть на автомобиле); - вентилятором системы охлаждения двигателя; - муфтой компрессора кондиционера (если он есть на автомобиле); - системой диагностики. Контроллер включает выходные цепи (форсунки, различные реле и т.д.) путем замыкания их на «массу» через выходные транзисторы контроллера. Единственное исключение - цепь реле топливного насоса. Только на обмотку этого реле контроллер подает напряжение +12 В. |
Контроллер имеет встроенную систему диагностики. Контроллер может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу «CHECK ENGINE». Кроме того, контроллер хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта автомобиля.
Память. В контроллере имеется три вида памяти: оперативное запоминающее устройство (ОЗУ), однократно программируемое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) и электрически программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ). Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) - это «блокнот» контроллера. Микропроцессор контроллера использует его для временного хранения измеряемых параметров для расчетов и для промежуточной информации. Микропроцессор может по мере необходимости вносить в него данные или считывать их. Микросхема ОЗУ смонтирована на печатной плате контроллера. Эта память энергозависима и требует бесперебойного питания для сохранения. При прекращении подачи питания, содержащиеся в ОЗУ диагностические коды неисправностей и расчетные данные стираются. Программируемое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ). В ПЗУ находится общая программа, в которой содержится последовательность рабочих команд (алгоритмы управления) и различная калибровочная информация. Эта информация представляет собой данные управления впрыском, зажиганием, холостым ходом и т.п., которые зависят от массы автомобиля, типа и мощности двигателя, от передаточных отношений трансмиссии и других факторов. ППЗУ называют еще запоминающим устройством калибровок. Содержимое ПЗУ не может быть изменено после программирования. |
Память ПЗУ не нуждается в питании для сохранения записанной в ней информации, которая не стирается при отключении питания, т.е. эта память является энергонезависимой. ПЗУ устанавливается в панельке на плате контроллера (рис. 11.2) и может выниматься из контроллера и заменяться. ПЗУ индивидуально для каждой комплектации автомобиля, хотя на разных моделях автомобилей может быть применен один и тот же унифицированный контроллер. Поэтому при замене ПЗУ важно установить правильный номер модели и комплектации автомобиля. А при замене дефектного контроллера необходимо оставлять прежнее ПЗУ (если оно исправно).
Рис. 11.2. Контроллер: 1 - программируемое постоянное запоминающее устройство (ПЗУ)
Электрически программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ) используется для временного хранения кодов-паролей противоугонной системы автомобиля (иммобилизатора). Коды-пароли, принимаемые контроллером от блока управления иммобилизатором (если он имеется на автомобиле), сравниваются с кодами, хранимыми в ЭПЗУ, и при этом разрешается или запрещается пуск двигателя. Память ЭПЗУ энергонезависима и может храниться без подачи питания на контроллер. |
