Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



ваз логотип

скачать фото на мобильник
автомобиль ваз 2108

Содержание:-
руководство технического обслуживания и
ремонта автомобилей ваз 2108, 2109, 21099


Раздел 9:-
электрооборудование автомобилей ваз 2108, 2109, 21099


ремонт генератора 94.3701 - автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099



1. Снимите генератор с автомобиля (см. «Снятие и установка генератора 94.3701»).

промаркируйте взаимное расположение крышек генератора 2. Промаркируйте взаимное расположение крышек генератора.

защелки кожуха на генераторе 3. Отожмите на генераторе три защелки.

пластмассовый кожух генератора 4. Снимите с генератора пластмассовый кожух.

винты крепления регулятора напряжения 5. Отверните два винта крепления регулятора напряжения.

регулятор напряжения со щеткодержателем 6. Снимите регулятор напряжения со щеткодержателем... вывод регулятора напряжения 7. ...отсоединив провод от вывода регулятора напряжения.

винты крепления выпрямительного блока - винт крепления конденсатора 8. Отверните на генератора четыре винта крепления выпрямительного блока и винт крепления конденсатора.

выводы обмотки статора генератора 9. Отогните три вывода обмотки статора так, чтобы они дали возможность снять выпрямительный блок с генератора.

выпрямительный блок 10. Снимите с генератора выпрямительный блок с конденсатором.

гайка контактного болта наконечника провода конденсатора 11. Для замены конденсатора отверните гайку контактного болта, снимите шайбу и распорную втулку. Снимите с контактного болта наконечник провода конденсатора.

стяжные винты 12. Отверните четыре стяжных винта (винты затянуты большим моментом). Под головками винтов установлены пружинные и плоские шайбы.
крышка генератора 13. Поддев отверткой, снимите крышку генератора со стороны контактных колец.

шкив генератора 14. Зажмите ротор генератора в тисках (не слишком сильно, так чтобы ротор не проворачивался) и отверните гайку крепления шкива. Снимите пружинную шайбу и шкив.

упорная шайба 15. Снимите с генератора упорную шайбу.

ротор генератора - крышка генератора 16. Выньте ротор из крышки генератора со стороны привода.

дистанционное кольцо 17. Снимите с вала ротора дистанционное кольцо.

контактные кольца 18. Осмотрите контактные кольца. Если на контактных кольцах обнаружены задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т.п., кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение контактных колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

проверка сопротивления обмотки ротора генератора 19. Проверьте омметром (тестером) сопротивление обмотки ротора генератора, подсоединив его к контактным кольцам. Если омметр покажет бесконечность, значит, в обмотках обрыв и нужно заменить ротор.

проверка замыкания обмотки на корпус ротора 20. Проверьте контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус ротора. Для этого включите контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Один провод подсоедините к корпусу ротора, а второй - поочередно на каждое кольцо. В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит, происходит замыкание и необходимо заменить ротор.
21. Осмотрите статор (см. «Ремонт генератора 37.3701»).
22. Проверьте, нет ли обрыва в обмотке статора (см. «Ремонт генератора 37.3701»).
23. Проверьте, нет ли замыкания обмоток статора на корпус (см. «Ремонт генератора 37.3701»).
24. Осмотрите крышку генератора со стороны привода в сборе с подшипником. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, а также обнаружены трещины в крышке генератора, особенно в местах крепления генератора, необходимо заменить крышку генератора в сборе с подшипником (подшипник в крышке генератора завальцован).
25. Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или есть следы подтекания смазки, подшипник необходимо заменить. Для этого с помощью съемника спрессуйте подшипник с вала ротора генератора и напрессуйте новый подшипник с помощью подходящей оправки, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника.
26. Осмотрите крышку генератора со стороны контактных колец. При обнаружении трещин крышку необходимо заменить.
27. Проверьте исправность регулятора напряжения (см. «Ремонт генератора 37.3701»).
28. Проверьте исправность конденсатора (см. «Ремонт генератора 37.3701»).
29. Проверить выпрямительный блок можно как на снятом генераторе, так и не снимая генератор с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Порядок проверки выпрямительного блока одинаковый. Для наглядности схемы проверки выпрямительного блока показаны на снятом генераторе. Для проверки выпрямительного блока на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провода от аккумуляторной батареи и генератора, а также снимите колодку с проводом с вывода регулятора напряжения.

выпрямительный блок генератора 1 - положительные диоды (с красной меткой на корпусе);
2 - отрицательные диоды (с черной меткой на корпусе);
3 - дополнительные диоды.

30. Снимите щеткодержатель с генератора (см. «Ремонт генератора 37.3701»).

проверка диодов выпрямительного блока 31. Проверьте диоды выпрямительного блока с помощью контрольной лампы 12 В и аккумуляторной батареи. Для проверки замыкания в положительных и отрицательных диодах подсоедините «+» батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а «-» батареи к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, если лампа горит, значит, есть замыкание. Выпрямительный блок необходимо заменить.

проверка положительных диодов выпрямительного блока 32. Для проверки положительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к выводу «В+» генератора, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна, если лампа горит, значит, есть замыкание в положительных диодах. Выпрямительный блок необходимо заменить.

проверка отрицательных диодов выпрямительного блока 33. Для проверки отрицательных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к одному из винтов крепления вывода обмотки статора, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к корпусу генератора. Лампа гореть не должна, если лампа горит, значит, есть замыкание в отрицательных диодах. Выпрямительный блок необходимо заменить.

проверка дополнительных диодов выпрямительного блока 34. Для проверки дополнительных диодов подсоедините «+» аккумуляторной батареи через контрольную лампу к контакту соединительной колодки регулятора напряжения, а провод, идущий от «-» аккумуляторной батареи, - к одному из винтов крепления вывода обмотки статора. Лампа гореть не должна, если лампа горит, значит, есть замыкание в дополнительных диодах. Выпрямительный блок необходимо заменить.
35. Соберите генератор в порядке, обратном снятию. При этом сориентируйте крышки генератора в соответствии с ранее сделанными метками. Пружинную шайбу шкива генератора установите выпуклой стороной к гайке. Затяните гайку моментом 39-62 Н•м (3,9-б,2 кгс•м).
ПРИМЕЧАНИЕ
конденсатор генератора При сборке генератора конденсатор должен быть точно сориентирован относительно установочного выступа на крышке, иначе щеткодержатель не встанет на место.






марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!