скачать фото на мобильник
|
На автомобилях ваз 21083-20 в вариантном исполнении с инжекторными двигателями рабочим объемом 1,5 л применяется система распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой. Система впрыска топлива позволяет снизить токсичность отработавших газов при улучшении ходовых качеств автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.
Существуют системы распределенного впрыска с обратной связью и без обратной связи. Причем обе системы распределенного впрыска могут включать в себя как импортные, так и отечественные комплектующие. Все системы распределенного впрыска имеют свои особенности устройства, диагностики и ремонта, которые подробно описаны в отдельных руководствах по ремонту систем впрыска топлива. В этом разделе лишь кратко описаны общие принципы устройства, работы и диагностики систем впрыска топлива (рис. 3.1,3.2). Порядок снятия и установки узлов, особенности ремонта двигателя приведены в разд. 11 «Особенности автомобилей ваз 21083-20 и ваз 21093-20, оснащенных системой впрыска топлива». Система впрыска топлива с обратной связью применяется в основном на экспортных автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. |
В их системе выпуска устанавливают каталитический нейтрализатор отработавших газов и датчик кислорода, который и обеспечивает обратную связь. Датчик кислорода отслеживает концентрацию кислорода в отработавших газах, а электронный блок управления (ЭБУ) по его сигналам поддерживает такое соотношение воздуха и топлива, при котором нейтрализатор работает наиболее эффективно.
В системе впрыска топлива без обратной связи нет нейтрализатора и датчика кислорода, для регулировки концентрации СО в отработавших газах служит СО-потенциометр. Не применяется также система улавливания паров бензина.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Прежде чем снимать с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 любые узлы системы управления впрыском, отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. Не пускайте на автомобиле двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля. Не допускайте нагрева электронного блока управления выше |
65°С в рабочем состоянии и выше 80 С - в нерабочем (например, в сушильной камере). Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему разъемы жгута проводов при включенном на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигании. Перед выполнением электродуговой сварки отсоедините на автомобиле провода от аккумуляторной батареи и разъемы проводов от ЭБУ. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10МОм. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому их легко может повредить электро-статический разряд. Чтобы не допустить повреждений ЭБУ на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 электростатическим разрядом: - не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ или к электронным компонентам на его платах; - при работе с программируемым постоянным запоминающим устройством (ППЗУ) блока управления не дотрагивайтесь до выводов микросхемы. На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 не допускается работа двигателя с нейтрализатором на этилированном бензине. Это приведет к быстрому выходу из строя нейтрализатора и датчика концентрации кислорода. |
