скачать фото на мобильник
|
Перед снятием силового агрегата снизьте давление в системе подачи топлива (см. «Система подачи топлива»).
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. 2. Отсоедините шланги подвода и слива топлива от трубок на двигателе. Закройте отверстия шлангов и трубок, чтобы в них не попала грязь. 3. Отсоедините трос привода акселератора от дроссельного патрубка и кронштейна на ресивере. 4. Ослабьте два стяжных хомута 7 (рис. 11.7) и снимите шланг 10 впускной трубы. 5. Снимите воздушный фильтр 1 с датчиком 2 массового расхода воздуха (см. «Воздушный фильтр»). |
6. Отсоедините от ресивера шланги отбора разрежения к эконометру, регулятору давления топлива и вакуумному усилителю тормозов.
7. Отсоедините шланг продувки адсорбера от дроссельного патрубка (если на автомобиле имеется система улавливания паров бензина). 8. Отсоедините провода от дроссельного патрубка, модуля зажигания, жгута проводов форсунок, датчиков массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, датчика детонации и датчика концентрации кислорода (если он есть на автомобиле). 9. Дальше снятие силового агрегата выполняется в обычном порядке. 10. Устанавливайте силовой агрегате порядке, обратном снятию. |
11. После установки силового агрегата отрегулируйте привод акселератора. При полностью отпущенной педали привода акселератора дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. Трос привода должен быть натянут. Прогиб троса от усилия руки должен быть не более 10 мм. При необходимости натяжение троса привода отрегулируйте регулировочными гайками наконечника троса. При полностью нажатой педали акселератора до упора дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, сектор дроссельной заслонки не должен иметь дополнительного хода. При необходимости дополнительный ход устраните подгибанием упора педали в салоне автомобиля. |
