тормозной механизм переднего колеса автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112
Снятие и установка тормозного механизма переднего колеса на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Снятие. Поднимите переднюю часть автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, установите на подставки и снимите колесо. Отверните
штуцер трубопровода и отсоедините от магистрали гибкий шланг; отверстия шланга и трубки заглушите, чтобы не допустить утечку тормозной
жидкости. Выньте шланг из направляющего кронштейна. Отвернув два болта, которыми направляющая колодока крепится к поворотному кулаку,
снимите направляющую в сборе с суппортом и рабочим цилиндром. Установка тормозного механизма проводиться в последовательности, обратной снятию. После установки восстановите уровень
тормозной жидкости в бачке и прокачайте систему гидропривода для удаления воздуха.
Разборка и сборка тормозного механизма переднего колеса на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Разборка. Отсоедините шланг от колесного цилиндра 2 (рис. 6-21). Расконтрите и отверните болты 1 крепления колесного цилиндра к
направляющим пальцам, придерживая ключом за грани направляющий палец. Снимите направляющую 8 (рис. 6-22) колодок в сборе с
пальцами. Снимите тормозные колодки 9.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Нельзя отвертывать болты 3 (см. рис. 6-21), соединяющие между собой суппорт и цилиндр, кроме случаев замены суппорта или цилиндра.
Снимите стопорное кольцо 6 (см. рис. 6-22) и защитный колпачок 5 с цилиндра и поршня. Аккуратно, нагнетая струю сжатого воздуха через
впускное отверстие для жидкости, вытолкните поршень из цилиндра. Чтобы при выталкивании не повредить поршень о поверхность суппорта,
установите под поршень деревянную накладку (рис. 6-23). Выверните из корпуса цилиндра штуцер для прокачки и внимательно осмотрите
рабочую поверхность цилиндра. На ней не должно быть задиров, повреждений и коррозии. Сборку тормозного механизма, на автомобилях ваз
2110, ваз 2111, ваз 2112 проводите в последовательности, обратной разборке. При этом уплотнительное кольцо 3 (см. рис. 6-22) и колпачок 5 рекомендуется заменять новыми.
Зеркало цилиндра, поршень 4 и уплотнительное кольцо смазывайте тормозной жидкостью, а на поверхность поршня нанесите графитовую
смазку, установите поршень в цилиндр и, не удаляя остатки смазки, наденьте защитный колпачок 5 так, чтобы его края вошли в канавку поршня
и цилиндра, после чего установите стопорное кольцо 6. Направляющие пальцы покройте смазкой УНИОЛ-1 (1,5 г на каждый палец). Болты
крепления суппорта и цилиндра к пальцам затягивайте моментами, указанными в "Приложении 1", после чего законтрите их. Перед
завертыванием болтов, нанесите на них герметик, чтобы не корродировала резьбовая часть соединения. После сборки и установки тормозного
механизма восстановите уровень жидкости в бачке и прокачайте систему гидропривода.
Проверка технического состояния деталей тормозного механизма переднего колеса на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Очистите все детали и внимательно проверьте их состояние: отсутствие признаков износа, повреждений или коррозии. Особое внимание
обратите на поверхность поршня и цилиндра. При их износе, повреждении или сильном корродировании замените цилиндр и поршень. С
корпуса цилиндра коррозию удалите проволочной щеткой. Проверьте направляющие пальцы 11 (см. рис. 6-22) и их чехлы 10. Убедитесь, что
на пальцах нет коррозии и повреждений, что они не заедают в отверстиях направляющей. Пальцы должны перемещаться свободно. В случае их
коррозии и повреждений замените пальцы и защитные чехлы новыми. Проверьте состояние тормозного диска. На его рабочей поверхности не
допускаются задиры и глубокие риски, а также другие повреждения, от которых увеличивается износ накладок или уменьшается эффективность
торможения. Проверьте толщину диска, которая должна быть не менее 17,8 мм. Если толщина менее указанной, замените диск. Допускается
шлифовка или проточка диска, но при этом обе стороны должны обрабатываться на одинаковую глубину, а толщина диска не должна быть
менее 17,8 мм. Проточку проводите с использованием приспособления 67.7141.9500. Тормозные колодки заменяйте новыми при поломке
поджимающих пружин, при износе накладок до толщины 1,5 мм. Колодки заменяйте одновременно на обоих тормозных механизмах (обе пары колодок).
рис. 6-23. Выталкивание поршня из цилиндра
Проверка биения тормозного диска
Проверьте осевое биение рабочей поверхности тормозного диска; не снимая его с автомобиля (рис. 6-24). Наибольшее допустимое биение по
индикатору 0,15 мм. Если биение больше, замените диск или прошлифуйте его, но окончательная толщина диска должна быть не менее 17,8 мм.
При необходимости замены тормозных колодок отогните угол стопорной шайбы 7 (рис. 6-25) с грани нижнего болта 6, отверните его,
придерживая ключом за грани направляющий палец, отсоедините сигнализатор износа колодок от разъемной колодки. Затем поверните
суппорт 1 в сборе с цилиндром 5 относительно другого пальца, выньте тормозную колодку со стороны поршня и опустите суппорт в рабочее
положение. Осторожно, чтобы не повредить пылезащитный колпачок и не допустить выплескивание тормозной жидкости из бачка главного цилиндра, переместите поршень, как можно дальше внутрь цилиндра, отталкиваясь отверткой от поверхности тормозного диска. Подняв суппорт, замените изношенную наружную колодку новой и опустите суппорт в рабочее положение.
Еще раз переместите поршень внутрь цилиндра и, подняв суппорт, замените внутреннюю тормозную колодку. Опустив суппорт, заверните и
законтрите болт 6, резьба которого имеет покрытие, предотвращающее самоотварачивание направляющего пальца. Примечание.
Если уровень жидкости в бачке главного цилиндра приближается к отметке «Мах» или ей соответствует, то перед утапливанием поршня
удалите из бачка часть жидкости, чтобы не допустить ее выплескивание из бачка.
При замене тормозных колодок на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 проверьте состояние и посадку в гнездах защитных колпачков поршней и чехлов направляющих пальцев. При необходимости
замените их или обеспечьте правильную посадку в гнездах.
скачать фото на мобильник
