разборка и сборка регулятора давления ваз 2110 | ваз 2111

модели автомобилей Aston Martin / Астон Мартин

модели автомобилей Ford / ФордFord / Форд

Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

скачать фото на мобильник

руководство эксплуатации
автомобилей ваз 2110 - 2112

раздел 6

разборка, проверка деталей и сборка регулятора давления ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

Разборка регулятора давления ваз 2110, -2111, -2112. Отверните болты 16 и 2 (см. рис. 6-3) крепления регулятора и отсоедините его от кронштейна 9. Выверните пробку 18 (рис. 6-18), снимите прокладку 17, выньте пружину 16 и опорную тарелку 15. Снимите защитный колпачок 1, нажмите на втулку 3 поршня, сдвинув ее внутрь корпуса. Удерживая втулку поршня в этом положении, снимите стопорное кольцо 2. Придерживайте втулку 3, пока за счет усилия пружины 6 она не выйдет из корпуса; снимите ее. Выньте поршень 8 с уплотнителями 4 и 7, шайбами 5, пружиной 6. Выньте толкатель 11 с уплотнительными кольцами 13, втулкой 14 и шайбой 12. При необходимости, специальным съемником, выньте из корпуса втулку 9.
детали регулятора давления

рис. 6-18. Детали регулятора давления:
1 - защитный колпачок; 2 - стопорное кольцо; 3 - втулка поршня; 4 - уплотнительное кольцо штока поршня; 5 - шайбы; 6 - пружина; 7 - уплотнительное кольцо головки поршня; 8 - поршень; 9 - втулка корпуса; 10 - стопорная шайба; 11 - толкатель; 12 - шайба; 13 - уплотнительные кольца толкателя; 14 - втулка толкателя; 15 - тарелка; 16 - пружина; 17 - прокладка пробки; 18 - пробка; 19 - заглушка; 20 - корпус регулятора давления
Проверка деталей регулятора давления ваз 2110, -2111, -2112. Промойте детали изопропиловым спиртом или тормозной жидкостью и внимательно осмотрите их. Поверхности деталей не должны иметь повреждений и заметного износа. Проверьте состояние и упругость пружины втулки толкателя. Ее длина в свободном состоянии должна быть 13,3 мм, под нагрузкой (13,7+1,5) Н (1,4+0,15 кгс) -7,5 мм. Поврежденные и изношенные детали, а также уплотнительные кольца замените новыми. На стенде БС-137.000 проверьте герметичность клапана регулятора давления, завальцованного в пробке 18. Если он пропускает жидкость, замените пробку регулятора в сборе с клапаном.
Сборка регулятора давления ваз 2110, -2111, -2112. При сборке все детали смазывайте тормозной жидкостью. Установите втулку 7 (рис. 6-4), если она была вынута. Соберите поршень 2 вместе с уплотнителями 21 и 23, шайбами 22, пружиной 6, втулкой 5 и вставьте в корпус 1 регулятора. Нажмите на втулку 5, сдвинув ее внутрь корпуса, вставьте стопорное кольцо 4. Смажьте торец втулки 5 и выступающую часть поршня смазкой ДТ-1. Наденьте колпачок 3. Соберите толкатель 20 вместе с шайбой 9, уплотнительными кольцами 10, втулкой 19, опорной тарелкой 11 и вставьте в корпус регулятора. Установите пружину 12, прокладку 15 и заверните пробку 16 моментом 39,2-49 Нм (4-5 кгс-м). Если была утеряна заглушка 24, установите новую так, чтобы она утопала в корпусе регулятора на 1 -2 мм. регулятор давления ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

регулятор давления ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 6-4. Регулятор давления:
1 - корпус регулятора давления; 2 - поршень; 3 - защитный колпачок; 4, 8 - стопорные кольца; 5 - втулка поршня; 6 - пружина поршня; 7 - втулка корпуса; 9, 22 - опорные шайбы; 10 - уплотнительные кольца толкателя; 11 - опорная тарелка; 12 - пружина втулки толкателя; 13 - кольцо уплотнительное седла клапана; 14 - седло клапана; 15 - уплотнительная прокладка; 16 - пробка; 17 - пружина клапана; 18 - клапан; 19 - втулка толкателя; 20 - толкатель; 21 - уплотнитель головки поршня; 23 - уплотнитель штока поршня; 24 - заглушка; А, О - камеры, соединенные с главным цилиндром; В, С - камеры, соединенные с колесными цилиндрами задних тормозов; К, М, Н - зазоры
Проверка регулятора давления на стенде Установите регулятор давления на стенд и подключите его, как показано на рис. 6-19. Закрепите конец упругого рычага в нагрузочном приспособлении 3. Прокачайте систему через клапан 1. Проверьте герметичность подсоединения регулятора к стенду (утечки не допускаются). Отрегулируйте усилие на упругом рычаге нагрузочным приспособлением таким образом, чтобы давление включения было (3+0,1) МПа (30+1 кгс/см.кв.). Для определения давления включения используйте манометры М1 и М2. Подайте на входы А и D пульсирующее давление 0-8 МПа (0-80 кгс/см.кв.) с частотой около 1 Гц. Выполните 15-20 циклов для приработки деталей регулятора. Затем подайте на входы А и D давление 8 МПа (80 кгс/см.кв.). Показания манометра М2 должно быть 3,7-4,5 МПа (37-45 кгс/см.кв.) Проверьте работу регулятора давления в диапазоне давления от 3 до 10 МПа (от 30 до 100 кгс/см.кв.) на входах А и D. Давление на выходе В (показания манометра М2) должно укладываться в заштрихованную зону (рис. 6-20). Показания манометров МЗ и М2 (см. рис. 6-19) не должны отличаться более чем на 0,4 МПа (4 кгс/см.кв.) в диапазоне давления от 0 до 10 МПа (от 0 до 100 кгс/см.кв.) на входах регулятора.

рис. 6-19. Схема проверки регулятора давления на стенде:
1 - клапаны для прокачки; 2 - манометры; 3 - нагрузочное приспособление; 4 - цилиндр для создания давления

рис. 6-20. Диаграмма проверки работоспособности регулятора давления:
Р1 - давление на входах в камеры А и D (см. рис. 6-18) регулятора давления, МПа (кг/см.кв.); Р2 - давление на выходе из камеры В, МПа (кг/см.кв.); РЗ - давление на выходе из камеры С, МПа (кг/см.кв.); 1 - номинальная величина давления Р2; 2 - верхняя граница давления Р2; 3 - нижняя граница давления Р2; 4 - давление РЗ

марки автомобилей

При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!