Разборка стартера автомобилей семейства ваз 2110 выполняется в следующем порядке.
Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле 5 (рис. 7-18) и отсоедините от него вывод положительных щеток. Отверните винты
крепления тягового реле и снимите его. Отсоедините якорь 4 реле от рычага привода. Отверните гайки стяжных шпилек 14 и отсоедините от
корпуса статора заднюю крышку 8 сек., щеткодержателем 11. При необходимости можно снять щеткодержатель, отвернув два винта его
крепления к крышке. Чтобы вынуть из щеткодержателя щетки с пружинами, необходимо снять фиксаторы 9. Отсоедините статор 12 с якорем 13
и опорой 15 вала якоря от крышки 1 со стороны привода. Снимите с вала центральную шестерню 16 редуктора, выньте из корпуса статора
опору вала якоря, а затем якорь. Снимите с водила планетарные шестерни 17. Извлеките из крышки 1 вал 18 в сборе с приводом 23, с опорой 21
и шестерней 19. Снимите с рычага уплотнительную прокладку 2 и кронштейн 3 рычага. Для снятия привода с вала снимите стопорное кольцо
25, расположенное под ограничительным кольцом 24. Затем, снять стопорное кольцо 22, можно снять опору 21 вала привода, уплотнительное
кольцо 20 и шестерню 19. Для разборки тягового реле отверните винты крепления его крышки и отпаяйте выводы обмоток от штекера "50" и от
шины, закрепленной на нижнем контактном болту тягового реле. После разборки продуйте детали стартера (кроме деталей редуктора) сжатым
воздухом и протрите. Сборка стартера выполняется в порядке обратном разборке. Перед сборкой смажьте моторным маслом шестерню привода,
винтовые шлицы вала привода и вкладыши крышек и опор валов. Шестерни редуктора покройте смазкой Литол-24.
Проверка технического состояния деталей стартера ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Якорь. Проверьте мегомметром или с помощью лампы, питаемой напряжением 220 В, нет ли замыкания обмотки якоря на "массу". Напряжение
через лампу подводится к пластинам коллектора и к сердечнику якоря. Горение лампы указывает на замыкание обмотки или пластин коллектора
с "массой". При проверке мегомметром, он должен показывать сопротивление не менее 10 кОм. Якорь, имеющий замыкание с "массой",
замените. Специальным прибором проверьте, отсутствие замыканий между секциями обмотки якоря или пластинами коллектора, а также
отсутствие обрывов в месте припайки выводов секций обмотки к пластинам коллектора. Осмотрите рабочую поверхность коллектора. Если
она загрязнена или пригорела, то зачистите ее мелкозернистой шлифовальной шкуркой.
Привод. Привод стартера должен свободно, без заметных заеданий перемещаться на валу. Шестерня должна проворачиваться относительно
вала привода в направлении вращения якоря под действием момента не более 0,27 Н-м (2,8 кгс-см). В обратном направлении шестерня
проворачиваться не должна. Если на заходной части зубьев шестерни имеются забоины, то подшлифуйте их мелкозернистым наждачным
кругом малого диаметра. Если детали привода повреждены или сильно изношены, замените привод новым.
Крышки и опоры. Проверьте нет ли трещин на крышке со стороны привода. Если они имеются - замените крышку новой. Проверьте состояние
вкладышей крышек и опор валов. Если они изношены, то замените вкладыши или опоры и крышки в сборе с вкладышами.
Щеткодержатель. Проверьте надежность крепления щеткодержателя на задней крышке. Щетки должны свободно перемещаться в пазах
щеткодержателей. Расстояние от вывода щетки до рабочей кромки должно быть не менее 3,5 мм. Если щетки изношены сильнее, то их
необходимо заменить.
Тяговое реле. Проверьте легкость перемещения якоря реле. Проверьте омметром замыкаются ли контактные болты реле контактной пластиной.
Если контактные болты не замыкаются, то разберите реле и зачистите контактные болты мелкозернистой шкуркой или плоским бархатным напильником.
Редуктор. Проверьте состояние зубьев шестерен и игольчатых подшипников планетарных шестерен, поврежденные шестерни и подшипники замените.
скачать фото на мобильник
