Особенности устройства бесконтактной системы зажигания ваз 2110, -2111, -2112
На автомобилях семейства ваз 2110 может применяться два типа систем зажигания: бесконтактная (на карбюраторных двигателях) и система
зажигания, входящая в комплекс системы впрыска топлива. В настоящей главе дана бесконтактная система зажигания, а другая описана в
отдельном Руководстве по ремонту на систему распределенного впрыска топлива. Бесконтактная система зажигания автомобилей ваз 2110, ваз
2111, ваз 2112 состоит из датчика-распределителя 4 (рис. 7-19) зажигания, коммутатора 3, катушки 2 зажигания, свечей 5 зажигания,
выключателя 1 зажигания и проводов высокого напряжения. Цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается электронным
коммутатором. Управляющие импульсы на коммутатор подаются от бесконтактного датчика, расположенного в датчике-распределителе 4 зажигания.
Датчик-распределитель зажигания - типа 40.3706 или 40.3706-01, четырёхискровой, неэкранированный, с вакуумным и центробежным
регуляторами опережения зажигания, со встроенным микроэлектронным датчиком управляющих импульсов.
Коммутатор - типа 3620.3734, или 76.3734, или RT1903, или PZE4022. Он преобразует управляющие импульсы датчика в импульсы тока в
первичной обмотке катушки зажигания.
Катушка зажигания - типа 3122.3705 с замкнутым магнитопроводом, сухая или типа 8352.12 - маслонаполненная, герметизированная с
разомкнутым магнитопроводом.
Свечи зажигания - типа FE65PR, или FE65CPR, или А17ДВР, или А17ДВРМ, или А17ДВРМ1 с помехоподавительными резисторами.
Выключатель зажигания - типа 2110-3704005 или KZ-881 с противоугонным запорным устройством, с блокировкой против повторного
включения стартера без предварительного выключения зажигания, и с подсветкой гнезда.
Предупреждения
На автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 применяется система зажигания высокой энергии с широким применением электроники. Поэтому,
чтобы не получить травм и не вывести из строя электронные узлы, необходимо соблюдать следующие правила. На работающем двигателе
автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 не касаться элементов системы зажигания (коммутатора, катушки, датчика-распределителя зажигания
и высоковольтных проводов). Не производить пуск двигателя с помощью искрового зазора и не проверять работоспособность системы
зажигания «на искру» между, наконечниками проводов свечей зажигания и кассой". Не прокладывать провода низкого напряжения системы
зажигания в одном жгуте с проводами высокого напряжения. Следить за надежностью соединения с "массой" коммутатора через винты
крепления. Это влияет на его бесперебойную работу. При включенном зажигании не отсоединять провода от клемм аккумулятора и не
отсоединять от коммутатора штепсельный разъем, так как при этом на отдельных элементах его схемы может возникнуть повышенное
напряжение и он будет поврежден.
Установка момента зажигания на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112
Величина угла опережения зажигания указана в "приложении 3".
Для проверки на автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 момента зажигания имеется шкала 1 (рис. 7-20) в люке картера сцепления и метка 2
на маховике. Одно деление шкалы соответствует 1° поворота коленчатого вала. При совмещении метки на маховике со средним (длинным)
делением шкалы поршни первого и четвертого цилиндров находятся в в.м.т. Проверить и установить момент зажигания можно с помощью
стробоскопа, действуя в следующем порядке: соедините зажим «плюс» стробоскопа с клеммой «плюс» аккумулятора, зажим "массы" - с клеммой
«минус» аккумулятора, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра; запустите двигатель и
направьте мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления; если момент зажигания установлен правильно, то при холостом ходе
двигателя метка на маховике должна находиться в положении, соответствующем данным "Приложения 3". Для регулировки момента зажигания
остановите двигатель, ослабьте гайки крепления датчика-распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения
угла опережения зажигания корпус датчика-распределителя следует довернуть по часовой стрелке, а для уменьшения - против часовой стрелки
(если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя зажигания). Затяните гайки крепления и снова проверьте установку момента
зажигания. Для удобства регулировки момента зажигания на фланце датчика-распределителя зажигания имеются деления и знаки «+» и «-», а
на корпусе вспомогательных агрегатов - установочный выступ (рис. 7-21). Одно деление на фланце соответствует 8° поворота коленчатого вала.
Если имеется диагностический стенд с осциллоскопом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания,
руководствуясь инструкцией по эксплуатации стенда.
рис. 7-20. Метки для установки момента зажигания:
1 - шкала; 2 - метка на маховике
рис. 7-21. Установка датчика-распределителя зажигания. Стрелкой показан установочный выступ на корпусе
вспомогательных агрегатов
скачать фото на мобильник
