Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



скачать фото на мобильник
logo lada

руководство эксплуатации
автомобилей ваз 2110 - 2112


раздел 7

аккумулятор 6СТ-55А устанавливаемый на автомобили ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112
(провода и предохранители)


Технические характеристики аккумуляторной батареи
Тип батареи 6СТ-55А, необслуживаемая
Номинальное напряжение, В 12
Номинальная емкость при 20-часовом режиме разряда и температуре электролита (27±2) °С в начале разряда, Ач 55 2,75
Разрядная сила тока при 20-часовом режиме разряда, А Разрядная сила тока при стартерном режиме и температуре электролита -18 °С, А 255

Возможные неисправности аккумулятора ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, их причины и методы устранения
Причина неисправности Метод устранения
Разряд аккумулятора при эксплуатации автомобиля ваз 2110, -2111, -2112
1. Проскальзывание ремня привода генератора
2. Неисправен генератор
3. Повреждение изоляции в системе электрооборудования (ток разряда более 11 мА при отключенных потребителях)
4. Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов
5. Сильное загрязнение поверхности батареи
6. Загрязнение электролита посторонними примесями

7. Уровень электролита ниже верхней кромки пластин
8. Короткое замыкание между пластинами
1. Отрегулируйте натяжение ремня
2. Проверьте генератор
3. Найдите место утечки тока и устраните повреждение

4. Отключите новые потребители электроэнергии

5. Очистите поверхность батареи
6. Зарядите батарею, слейте электролит, промойте, залейте свежий электролит и снова зарядите батарею
7. Восстановите нормальный уровень электролита
8. Замените батарею
Электролит на поверхности батареи
1. Повышенный уровень, электролита, приводящий к выплескиванию
2. Просачивание электролита через трещины в корпусе
3. Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора
4. Кипение электролита и перегрев аккумулятора из-за сульфации пластин
1. Установите нормальный уровень электролита

2. Замените батарею
3. Замените регулятор напряжения генератора

4. Замените батарею



Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние
На автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, выходящих с завода, установлены аккумуляторные батареи готовые к действию, т.е. залитые электролитом и заряженные. В запасные части могут поступать аккумуляторы без электролита в сухозаряженном исполнении. Чтобы привести такой аккумулятор в рабочее состояние, необходимо удалить имеющиеся технологические пробки или герметизирующую ленту. Затем небольшой струей, через воронку (стеклянную или из кислотоустойчивой пластмассы) залить в аккумуляторную батарею электролит плотностью (приведенной к 25°С) 1,28 г/см.куб, для районов с умеренным климатом или 1,23 г/см.куб, для тропиков. Операции приведения батареи в рабочее состояние должны выполняться при температуре окружающей среды (25±10)°С. Выдержите аккумулятор 20 мин, чтобы пластины и сепараторы пропитались электролитом. Затем проверьте напряжение аккумулятора без нагрузки. Если напряжение аккумуляторной батареи не менее 12,5 В, то она готова для работы. При напряжении меньше 12,5 В, но больше 10,5 В, батарея должна быть подзаряжена до напряжения, указанного заводом-изготовителем. При напряжении меньшем или равном 10,5 В аккумуляторная батарея бракуется. В результате пропитки сепараторов и пластин уровень электролита в батарее неизбежно понизится. Поэтому, прежде чем устанавливать батарею на автомобиль ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112, необходимо довести уровень до нормы, доливая электролит той же плотности, что и в начале заливки. Заряжать батарею после заливки электролита следует обязательно, если: первоначальная эксплуатация батареи будет происходить в тяжелых условиях: в холодную погоду, с частыми пусками двигателя и т.д.; батарея хранилась более 12 месяцев с даты выпуска.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе
Уровень электролита во всех элементах батареи должен находиться между линиями с метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на полупрозрачный корпус аккумуляторной батареи. Не допускается эксплуатация батареи с уровнем электролита ниже линии с меткой «MIN». Если меток «MIN» и «МАХ» на корпусе аккумуляторной батареи нет, то уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше верхнего края сепараторов. При эксплуатации батареи уровень электролита постепенно понижается, так как испаряется вода, входящая в его состав. Для восстановления уровня электролита доливайте только дистиллированную воду. Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливайте электролит той же плотности, что и оставшийся в элементе батареи. Если уровень выше нормы; то отберите электролит резиновой грушей с эбонитовым наконечником.

Проверка степени разряженности аккумулятора
При отказе батареи в эксплуатации, а также при ее обслуживании необходимо проверять разреженность аккумуляторной батареи измерителем плотности электролита (аккумуляторным ареометром). Одновременно необходимо замерять и температуру электролита, чтобы учесть температурную поправку к показаниям ареометра, указанную в табл. 7-3. При температуре электролита выше 30°С величина поправки прибавляется к фактическому показанию ареометра. Если температура электролита ниже 20°С то величина поправки соответственно вычитается. Когда температура электролита в пределах 20-30°С поправка на температуру не вводится.

Таблица 7-3
Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита
Температура электролита, °С Поправка, г/см.куб.
от-40 до-26
от -25 до -11
от-10 до+4
от+5 до+19
от +20 до +30
от +31 до +45
-0,04
-0,03
-0,02
-0,01
  0,00
+0,01

После определения плотности электролита в каждом элементе аккумулятора, устанавливается степень его разряжения по таблице 7-4. Аккумулятор, разряженный более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, снимите с автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 и подзарядите.

Таблица 7-4
Плотность электролита при 25°С, г/см.куб.
Климатический район (средняя месячная температура воздуха в январе, °С) Время года Полностью заряженная батарея Батарея разряжена
на 25% на 50%
Очень холодный (от -50 до -30)

Холодный (от-30 до-15)
Умеренный (от-15 до-8)
Теплый влажный (от 0 до +4)
Жаркий сухой (от-15 до+4)
Зима
Лето
Круглый год
Круглый год
Круглый год
Круглый год
1,30
1,28
1,28
1,28
1,23
1,23
1,26
1,24
1,24
1,24
1,19
1,19
1,22
1,20
1,20
1,20
1,15
1,15
Во время измерения плотности следите за тем, чтобы на поверхность аккумулятора, кузова и на другие детали с пипетки не падали капли электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию, утечки тока и т.д. Чтобы не получить неправильных результатов, не замеряйте плотность электролита:
если его уровень не соответствует норме;
если электролит слишком горячий или холодный;
оптимальная температура при измерении плотности 15-27°С;
после доливки дистиллированной воды. Следует выждать, пока электролит перемешается, если батарея разряжена, то для этого может потребоваться даже несколько часов;
после нескольких включений стартера. Надо подождать, чтобы установилась равномерная плотность электролита в элементе батареи;
при «кипящем» электролите. Следует переждать, пока пузырьки в электролите, набранном в пипетку ареометра, поднимутся на поверхность.

Зарядка аккумуляторной батареи
Снять с автомобиля ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 аккумулятор аккуратно очистить, особенно его верхнюю часть, проверьте уровень электролита и при необходимости доведите его до нормы. Аккумулятор заряжается силой тока 5,5 А при вывернутых пробках. Зарядка проводится до начала обильного газовыделения и достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течение 3 часов. Плотность электролита заряженной батареи при 25°С должна соответствовать данным таблицы 7-4 для каждого климатического района. При зарядке батареи необходимо периодически проверять температуру электролита и не допускать ее повышения свыше 40 °С. Если температура достигнет 40 °С, то следует уменьшить наполовину зарядный ток или прервать зарядку и охладить батарею до 27 °С. Зарядка прекращается, когда начнется обильное выделение газа во всех элементах батареи, а напряжение и плотность электролита в течение последних трех замеров (производимых через 1 ч) будут оставаться постоянными. Если в конце зарядки плотность электролита (определенная с учетом температурной поправки) отличается от указанной, то откорректируйте ее. При повышенной плотности отберите часть электролита и долейте дистиллированной воды. Если плотность электролита ниже нормы, то отобрав его из элемента, долейте электролит повышенной плотности (1,4 г/см.куб.). После корректировки плотности электролита продолжите зарядку батареи еще в течение 30 мин для перемешивания электролита. Затем отключите батарею и через 30 мин замерьте его уровень во всех элементах. Если уровень электролита окажется ниже нормы, то долейте электролит с плотностью, соответствующей данному климатическому району (см. табл. 7-4). Если уровень электролита выше нормы - отберите его избыток резиновой грушей.





марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!