скачать фото на мобильник
|
Применительно к автомобилю ваз 2106 рывок - это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка - провал, ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора «газа».
Условно можно выделить три вида рывков: - в момент начала движения; - при разгоне автомобиля; - при установившемся движении автомобиля, т.е. при постоянном положении педали «газа». Рывки автомобиля ваз 2106 при установившемся движении Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ На вашем автомобиле ваз 2106 установлена контактная система зажигания. К высоковольтным проводам подводится напряжение приблизительно 24 000 В (как вариант может быть установлена бесконтактная система зажигания высокой энергии - напряжение около 40 000 В). При малой величине тока это напряжение не опасно для жизни, но чревато электротравмой. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками. Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз. Для устранения данной причины вам потребуются: отвертки - шлицевая и крестовая, пассатижи с изолированными ручками и автотестер или контрольная лампа на 12 В с двумя проводами. Можете использовать и автомобильную «переноску». 1. При выключенном на автомобиле ваз 2106 зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания. Проверьте провода, идущие к катушке зажигания, и их соединения. Проверьте также провод, соединяющий трамблер и катушку зажигания. 2. Заведите на автомобиле двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения на «массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видна искра. |
3. Снимите крышку трамблера. Проверьте, есть ли зазор между контактами прерывателя. Для этого специальным ключом проверните коленчатый вал двигателя так, чтобы вершина кулачка вала распределителя находилась строго напротив текстолитовой подушки рычага подвижного контакта. Зазор между подвижным и неподвижным контактами прерывателя должен составлять 0,35-0,4 мм.
Если зазор отличается от нормального, отрегулируйте его (см. раздел 9 «Электрооборудование автомобиля ВАЗ 2106»). ПРИМЕЧАНИЕ При использовании автотестера измеряется угол замкнутого состояния контактов (УЗСК), который должен составлять 55°±3°. Замер проводится на работающем двигателе! Приближенное значение можно получить при проворачивании коленчатого вала двигателя стартером. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 
Обратите внимание на состояние подшипника контактной пластины прерывателя. Для проверки люфта в нем покачайте пластину, нажимая на кронштейн неподвижного контакта попеременно вверх-вниз. Перемещения пластины быть не должно! Если у вас есть автотестер, замерьте изменение УЗСК при перегазовках: если оно более ±3°, контактная пластина в сборе с подшипником подлежит обязательной замене. Очень часто люфт в подшипнике контактной пластины прерывателя сопровождается самопроизвольными колебаниями стрелки тахометра при постоянном положении педали акселератора.
|
4. Если зазор между контактами нормальный и люфт в подшипнике контактной пластины отсутствует, внимательно осмотрите крышку трамблера снаружи и внутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения угольного контакта внутри крышки). Если есть повреждения, замените крышку трамблера.
Если повреждений крышки нет, проверьте, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя зажигания. Бывают также случаи пробоя корпуса ротора на «массу». Если есть сомнения, замените ротор.
5. Если и после замены ротора рывки остались, попробуйте заменить свечи и высоковольтные провода новыми (или не новыми, но проверенными, с «рабочей» машины). Если не поможет и это, возможно, требуется диагностика и ремонт двигателя (см. раздел 4 «Двигатель автомобиля ВАЗ 2106»). |