Автомобили ВАЗ / Лада ГАЗ Aston Martin / Астон Мартин Ford / Форд
Lancia / Лянча Maserati / Мазерати Opel / Опель Porsche / Порше Toyota / Тойота
авто обои на рабочий стол Гороскопы / Horoscope Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки



ваз логотип

скачать фото на мобильник
ваз 2106

Содержание:-
Руководство по эксплуатации, техническому
обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2106


Раздел 5:-
Трансмиссия автомобиля ВАЗ 2106


Коробка передач ВАЗ 2106 - устройство, особенности конструкции




На автомобиль ваз 2106 может быть установлена четырехступенчатая (рис. 5.4) или пятиступенчатая (рис. 5.5) коробка передач. Пятиступенчатая коробка передач изготовлена на базе четырехступенчатой, поэтому обе коробки передач взаимозаменяемы и имеют большинство одинаковых деталей.
Так как на автомобили ваз 2106 последних лет выпуска завод-изготовитель устанавливает только пятиступенчатые коробки передач, и они постепенно вытесняют из эксплуатации четырехступенчатые, то рассмотрен будет ремонт пятиступенчатой коробки как более сложной.
Коробка передач состоит из первичного 11 (см. рис. 5.4), вторичного 27 и промежуточного 5 валов, картера 16 и механизма переключения передач.
Первичный вал 11 изготовлен за одно целое с шестерней 18 постоянного зацепления. Первичный вал вращается на двух шариковых подшипниках, передний запрессован в гнездо торца коленчатого вала, задний подшипник 14 помещен в картере коробки передач и уплотняется сальником 13. Вторичный вал 27 установлен в трех подшипниках. Передний игольчатый подшипник 19 установлен в расточке первичного вала, средний подшипник 30 - шариковый, запрессован в гнездо картера 16 коробки передач, задний подшипник 46, размещенный в гнезде задней крышки 49, уплотняется сальником 41.
На вторичном валу свободно расположены
шестерня 28 I передачи, шестерня 25 II передачи, шестерня 24 III передачи; они находятся в постоянном зацеплении с одноименными шестернями промежуточного вала. На переднем конце вторичного вала имеются три шлица, на которых расположена ступица скользящей муфты 21 синхронизатора III и IV передач. Ступица 26 скользящей муфты I и II передач связана с валом аналогично. Шестерня 31 заднего хода крепится на валу шпонкой. На задней шейке вала размещена ведущая шестерня 47 привода спидометра. Фланец 42 эластичной муфты карданного вала надет на шлицы вала и фиксируется гайкой 43. Промежуточный вал 5 изготовлен за одно целое с блоком шестерен и опирается на два подшипника; передний подшипник 6 - шариковый, фиксируется на валу шайбой 8 и болтом 7, задний подшипник - роликовый, цилиндрический. На шлицах вала расположена шестерня 52 заднего хода. Промежуточная шестерня 51 заднего хода свободно вращается на оси 53, запрессованной в отверстиях картера коробки и его задней крышки 49. Синхронизаторы всех передач имеют одинаковую конструкцию. Каждый из них состоит из ступицы 26, муфты 21, блокирующих колец 22 и пружин 23. Ступица жестко связана с вторичным валом. На внешних шлицах ступицы расположена скользящая муфта. Блокирующее кольцо своим внутренним венцом соединяется с венцом синхронизатора шестерни какой-либо передачи переднего хода и постоянно поджимается в сторону скользящей муфты. Переключение передач осуществляется при помощи механического привода, состоящего из трех штоков 16, 17, 18 (рис. 5.6), на которых закреплены вилки 14, 15, 1, входящие в выточки скользящих муфт синхронизаторов передач переднего хода. Вилка 1 входит в кольцевую выточку промежуточной шестерни заднего хода. В нейтральном и включенном положении штоки удерживаются шариковыми фиксаторами 23, а одновременное включение двух передач предотвращается сухарями 19. Рычаг переключения передач составной, его нижняя часть соединяется с верхней частью через демпферное устройство (поз. 9, 10, 11, 12). Такое соединение позволяет снимать коробку передач с автомобиля ваз 2106 без «лишней» разборки. Рычаг переключения передач своей головкой помещается в шаровой опоре 4 и поджимается к ней пружиной 7 через сферическую шайбу 6. Проворачивание рычага предотвращается штифтом, который входит в отверстие рычага и опоры 4.
Устройство пятиступенчатой коробки передач в основном аналогично. Отличие в измененной задней крышке, в которой на удлиненном вторичном валу 18 (см. рис. 5.5) установлены ступица 47 синхронизатора и ведомая шестерня V передачи кроме того, к измененному промежуточному валу 55 прикреплен блок 46 шестерен V передачи и заднего хода. Несколько измененную конструкцию имеет механизм переключения передач.


четырехступенчатая коробка передач автомобиля ваз 2106
Рис. 5.4. Четырехступенчатая коробка передач автомобиля ВАЗ 2106:
1 - нижняя крышка; 2 - пробка отверстия для проверки уровня масла; 3 - шестерня II передачи промежуточного вала; 4 - шестерня III передачи промежуточного вала; 5 - промежуточный вал (блок шестерен); 6 - передний подшипник промежуточного вала; 7 - болт зажимной шайбы; 8 - зажимная шайба переднего подшипника промежуточного вала; 9 - шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 10 - упорная шайба пружины синхронизатора IV передачи первичного вала; 11 - первичный вал; 12 - передняя крышка; 13 - сальник первичного вала; 14 - задний подшипник первичного вала; 15 - картер сцепления; 16 - картер коробки передач; 17 - сапун; 18 - шестерня постоянного зацепления первичного вала; 19 - игольчатый подшипник переднего конца вторичного вала; 20 - зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 21 - скользящая муфта синхронизатора IV и III передач; 22 - блокирующее кольцо синхронизатора III передачи; 23 - пружина синхронизатора III передачи; 24 - шестерня III передачи вторичного вала; 25 - шестерня II передачи вторичного вала; 26 - ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 27 - вторичный вал; 28 - шестерня I передачи вторичного вала; 29 - втулка шестерни I передачи вторичного вала; 30 - промежуточный подшипник вторичного вала; 31 - шестерня заднего хода вторичного вала; 32 - стержень рычага переключения передач; 33 - упорная подушка; 34 - упругая втулка; 35 - дистанционная втулка; 36 - запорная втулка; 37 - наружный чехол рычага переключения передач; 38 - внутренний чехол рычага переключения передач; 39 - сферическая шайба шаровой опоры рычага; 40 - рычаг переключения передач; 41 - сальник заднего подшипника вторичного вала; 42 - фланец эластичной муфты карданного вала; 43 - гайка заднего конца вторичного вала; 44 - уплотнитель; 45 - центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала; 46 - задний подшипник вторичного вала; 47 - ведущая шестерня привода спидометра; 48 - привод спидометра; 49 - задняя крышка коробки передач; 50 - вилка включения заднего хода; 51 - промежуточная шестерня заднего хода; 52 - шестерня заднего хода промежуточного вала; 53 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 54 - шестерня I передачи промежуточного вала; 55 - магнит; 56 - магнитная пробка

пятиступенчатая коробка передач автомобиля ваз 2106
Рис. 5.5. Пятиступенчатая коробка передач автомобиля ВАЗ 2106:
1 - первичный вал; 2 - передняя крышка с направляющей втулкой; 3 - сальник первичного вала; 4 - пружинная шайба; 5 - установочное кольцо подшипника; 6 - картер коробки передач; 7 - сапун; 8 - игольчатый подшипник вторичного вала; 9 - упорная шайба пружины синхронизатора; 10 - зубчатый венец синхронизатора IV передачи; 11 - скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 12 - ступица муфты синхронизатора III и IV передач; 13 - стопорное кольцо синхронизатора; 14- блокирующее кольцо синхронизатора; 15 - пружина синхронизатора; 16 - шестерня и зубчатый венец синхронизатора III передачи; 17 - шестерня и зубчатый венец синхронизатора II передачи; 18 - вторичный вал; 19 - шестерня и зубчатый венец синхронизатора I передачи; 20 - втулка шестерни I передачи; 21 - промежуточный подшипник вторичного вала; 22 - стопорная пластина промежуточного подшипника; 23 - фланец; 24 - защитный чехол; 25 - пружина; 26 - рычаг переключения передач; 27 - стержень рычага переключения передач; 28 - упругая подушка демпфера; 29 - резиновая втулка демпфера; 30 - распорная втулка демпфера; 31 - запорная втулка демпфера; 32 - манжета; 33 - сферическая шайба; 34 - шаровая опора рычага; 35 - корпус рычага переключения передач; 36 - направляющая пластина; 37 - фланец эластичной муфты карданной передачи; 38 - гайка; 39 - уплотнитель центрирующего кольца; 40 - центрирующее кольцо; 41 - стопорное кольцо; 42 - сальник заднего подшипника вторичного вала; 43 - задний подшипник вторичного вала; 44 - распорная втулка; 45 - маслоотражательная шайба; 46 - блок шестерен V передачи и заднего хода; 47 - ступица синхронизатора V передачи; 48 - промежуточная шестерня заднего хода; 49 - задний подшипник промежуточного вала; 50 - шестерня I передачи промежуточного вала; 51 - скользящая муфта синхронизатора I и II передач; 52 - шестерня II передачи промежуточного вала; 53 - шестерня III передачи промежуточного вала; 54 - пробка наливного и контрольного отверстия; 55 - промежуточный вал; 56 - шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 57 - передний подшипник промежуточного вала; 58 - зажимная шайба подшипника промежуточного вала; 59 - болт зажимной шайбы; 60 - шестерня постоянного зацепления первичного вала; 61 - задний подшипник первичного вала; 62 - стопорное кольцо

привод переключения передач четырехступенчатой коробки передач ваз 2106
Рис. 5.6. Привод переключения передач четырехступенчатой коробки передач ВАЗ 2106:
1 - вилка включения заднего хода; 2 - оттяжная пружина рычага переключения передач; 3 - направляющая чашка рычага; 4 - шаровая опора рычага; 5 - рычаг переключения передач; 6 - сферическая шайба; 7 - пружина рычага; 8 - стопорное кольцо; 9 - запорная втулка демпфера; 10 - упругие втулки демпфера; 11 - дистанционная втулка демпфера; 12 - упорная подушка демпфера; 13 - стержень рычага переключения передач; 14 - вилка включения III и IV передач; 15 - вилка включения \т II передач; 16 - шток вилки включения I и II передач; 17 - шток вилки включения III и IV передач; 18 - шток вилки включения заднего хода; 19 - блокировочные сухари; 20 - крышка фиксаторов; 21 - втулка; 22 - пружина фиксатора; 23 - шарик фиксатора; 24 - задняя крышка коробки передач; 25 - включатель фонаря заднего хода; 26 - дистанционная втулка вилки заднего хода






марки автомобилей
При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!